Обзоры

Опубликовано 16 мая, 2014 | Вячеслав Логинов

11

Обзор видеорегистратора Cowon Auto Capsule AF2

Обзор видеорегистратора Cowon Auto Capsule AF2 Вячеслав Логинов

Общий рейтинг

Внешний вид
Функционал
Дневная запись
Ночная запись
Удобство
Стоимость

Выводы: COWON как всегда на высоте по качеству изготовления и надежности, неплохая съемка с поддержкой WDR

4.4

Итого:


До России доехала предпоследняя модель нового видеорегистратора от корейской компании COWON Systems Inc — Auto Capsule AF2. Это 2-х канальная новинка с сенсорным экраном, поддержкой FullHD-HD и режимом SuperWDR.

Компания Cowon, как мы помним, имеет свое подразделение разработки видеорегистраторов, и выпустило уже немало моделей линейки Auto Capsule. Особенно пользователям (по результатам продаж)  приглянулась  модель с Wi-Fi — AW1, хоть и не идеально снимающая, но обладающая превосходным функционалом и качественным исполнением при довольно невысокой цене для «корейцев».

На волне тренда на двухкамерные модели, Cowon Systems не стал отставать от конкурентов и выпустил уже несколько таких регистраторов, среди которых особенно выделяется AF2.

Технические хар-ки Cowon Auto Capsule AF2


— 2 камеры, 2 канала
— Съемка в FullHD-HD@60 fps*
— Внешний GPS модуль
— Сенсорный 3.5′ экран
— Режим Super WDR 60fps


Производитель: Cowon
Страна производства: Южная Корея
Модель: Auto Capsule AF2
Матрица: 2Mpx 1/3′ CMOS/1 Mpx 1/3′ CMOS
Оптика: светосила F2,2/F2
Платформа: неизвестно (A7?)
Угол обзора: 126/120° по диагонали
Режим съемки: FullHD-HD @30fps/23fps
Кодек: H.264
Циклический режим записи: да
Парковочный режим: да
GPS модуль: внешний, да
Динамик: да
Микрофон: да
Датчик удара (G-sensor): да
Голосовые подсказки: да
LED индикация: да
Запись данных: даты и времени, GPS координат, скорости
Поддержка карт памяти: MicroSD до 32Gb
Батарея:
Питание: 12v – 24v
Рабочая температура: -20° до +60°
Программное обеспечение: ПО для Windows
Габариты: 67х93х18.5мм 134гр /49.7×66.7мм 40гр

Внешний вид/удобство

Поставка осуществляется в черной матовой коробке с белыми надписями, выглядит строго и лаконично. Коробка плотная, внутри камеры с двух сторон уплотнены мягким защитным поролоном. В нижней части коробки находятся аксессуары.

Cowon_AF2_auto_capsule_all

Передняя камера производит отличное впечатление. Матовый черный цвет основной части пересекается с серым, по всей видимости алюминиевый корпус, так как камера довольно тяжелая, 134гр. Немного не понравилось то, что сильно выступает объектив, но только с эстетической точки зрения, так как на установку это никак не повлияло.

Cowon_AF2_auto_capsule_1_camera

С одной боковой стороны расположена кнопка включения и слот для microSD карты с резиновой заглушкой, с другой — разъемы питания, внешнего GPS модуля и разъем соединения с задней камерой. Сверху и снизу есть вентиляционные отверстия. Кстати, это совсем не лишнее, так как регистратор ощутимо греется, но в пределах нормы. В общем, расположение вполне удобное, почти все провода имеют угловой коннектор, что исключит возможный перегиб при установке.

Внутренняя сторона Cowon Auto Capsule AF2 имеет большой сенсорный LCD экран диагональю 3.5 дюйма и разрешением 480×272 пикселя. Сенсор средней чувствительности, пару раз были нечеткие срабатывания за счет неудобного угла по отношению к водителю (для сравнения, finevu cr-2000s имеет форму с наклоном дисплея к водителю, что улучшает качество нажатий).

Задняя камера имеет LED индикатор съемки, объектив с матрицей 1Mpx CMOS Sensor и поворотное крепление по вертикали. С передней камерой соединение производится с использованием 6-ти метрового кабеля по USB.

Cowon_AF2_auto_capsule_2_camera2

Крепление же передней камеры вызвало существенные нарекания. Первая попытка снятия его с регистратора потерпела неудачу, фиксаторы по бокам стоят в распорку, и оно получилось очень жестким. 4 точки фиксации хоть и обеспечивают гарантированную защиту от падения, но снять установленную камеру с крепления в авто будет очень тяжело. Площадка крепления с помощью 2-х стороннего 3m скотча надежно крепится на стекло и исключает тряску по время съемки. Угол наклона легко меняется, а ключ-шестигранник для затяжки можно даже не использовать.

Cowon_AF2_auto_capsule_2_camera1

Габариты устройства нормальные, ведь большую часть места занимает сенсорный дисплей, 67×93мм при весе 134гр. А вот вторая камера показалась мне довольно большой 50×66мм при весе 40гр. Понятно, что это видеорегистратор не для скрытого использования, зато удобный в управлении за счет сенсорного экрана.

В итоге, отличный дизайн, высокое качество сборки, шикарные материалы. Существенно отняло итоговых баллов только крепление передней камеры и габариты задней камеры.

Функционал

  1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения для аварийной записи событий
  2. Цифровой датчик движения
  3. Запись звука происходящего в салоне
  4. Голосовые подсказки на русском языке
  5. Внешний GPS модуль и показ скорости на видео
  6. Функции форматирования карты памяти, встроенный контроллер питания
  7. Режим PIP (картинка-в-картинке), режим увеличения ZOOM
  8. Форматирование карты памяти, поддержка режима трансляции онлайн картинки со второй камеры (парковка)
  9. Управление быстрыми функциями с экрана (вкл. звук, сделать фото, сделать аварийную запись)

Все настройки регистратора Cowon AF2 производятся через меню прямо на экране видеорегистратора, управление осуществляется нажатиями на сенсорный экран. Довольно богатый функционал прибавил итоговых баллов. Порадовал и встроенный контроллер питания, который позволяет отключать прибор по таймингу или по напряжению в бортовой сети в целях предотвращения разрядка АКБ в режиме парковки.

В настройках на регистраторе можно отрегулировать громкость голосовых подсказок на русском языке, яркость дисплея (кстати, при солнечной погоде она недостаточная даже на максимуме), время выключения экрана и другие мелкие настройки. Экран при неактивности отключается сам, легкой подсветкой сигнализируя о том, что регистратор работает. Продумано. Включение экрана — при касании сенсора.

ИНТЕРЕСНОЕ  Обзор видеорегистратора FineVu CR-2000S

Качество съемки

Cowon Auto Capsule AF2 оборудован 2Mpx матрицей размером 1/3′ для передней камеры и 1 Mpx CMOS такого же размера для задней, используются стеклянные линзы и объектив светосилой F2.0/F2.2. Гаджет позволяет снимать в FullHD качестве со скоростью 30 кадров в секунду при использовании только передней камеры, и при 23 кадрах в секунду для каждой при использовании 2-х камер в разрешении FullHD-HD. Угол обзора заявлен в 126гр по диагонали для передней и 120гр для задней, что является средним показателем, могло быть и побольше.

Битрейт записи переменный, и составил до от 11.5 до 12.7 Mbit/s на переднюю камеру. Средний битрейт стабильно 12 Mbit/s. Очень неплохой показатель. Битрейт задней камеры конечно ниже, около 8Mbit/s.

Стоит отметить заявленный SuperWDR 60fps (достигается за счет использования короткой и длинной экспозиции), который осветляет темные участки при съемке и приглушает засветку. Кроме него, присутствуют программные фильтры 3D noise reduction(чистка шумов) и Defog function(антитуман), которые обеспечивают повышенную резкость и четкость картинки.

На практике SuperWDR от обычного WDR мы ночью не увидели, ночная запись в сложных условиях (высокая влажность, дождь) не показала высоких результатов, видно, что WDR отрабатывает, но четкость номеров оставляет желать лучшего. А вот дневная — наоборот, порадовала. Без сомнения, качество картинки лучше, чем у популярной модели AW1/Aw2.



 



 







В целом, основные моменты:

  •  плавный переход при работе экспозамера, например проезд туннеля из темного в светлое (+)
  • заявленный режим SuperWDR 60fps показал себя вполне неплохо в ночной съемке, но ничего необычного не увидел (-+)
  • сама по себе ночная съемка не самая лучшая, побороть матрицу Sony тут не удалось (-)
  • хорошая читаемость номеров и в соседнем ряду, и на встречной полосе днем, сказывается битрейт (+)
  • «провалы» и пикселизация при проезде деревьев в сложных сценах присутствует (-)

Звук хорошего качества, в салоне все четко слышно, как мы и предполагали, за счет выноса отверстия микрофона на нижнюю панель.

Cowon_AF2_auto_capsule_view

Комплектация и опции

В Россию будут поставляться 2 версии, с 16 и 32GB картами памяти и комплекте. Надо отметить, что стоимость комплектов довольно сильно различается, и эта разница куда выше стоимости новой карты. Поэтому мы рекомендуем покупать самую доступную версию, и, в случае необходимости, докупить нужную карту отдельно.

В базовую комплектацию входит все необходимое: передняя и задняя камера, соответствующие крепления для них, карта памяти  MicroSD, клипсы для скрытой проводки, двухсторонний скотч, соединительный кабель между 2-мя камерами, кабель питания в прикуриватель, инструкция и диск с ПО, шестигранный ключ. Комплектация хорошая. Только вот инструкция в комплекте скудная, не информативная. К тому же не цветная, что для премиум-класса уже де-факто.

Дополнительно, в виде аксессуаров, можно докупить модуль GPS или кабель прямого подключения к питанию (контроллер питания). GPS модуль используется универсальный, который подходит практически для всех моделей, начиная с AW1.

Cowon_AF2_auto_capsule_inside

Стоимость

Розничная стоимость Cowon Auto Capsule AF2 производителем заявлена в размере 12 590р за 16GB версию, что является далеко не самой привлекательной для потребителя. В Корее розничная стоимость точно такая же, 382 000 корейских вон, а кое где и все 442 000. Сэкономить не получится.

Средняя стоимость аксессуаров:

  1. gps модуль — 1500р
  2. контроллер питания — 1500р

Основные конкуренты

Основных конкурентов в данном ценовом сегменте довольно немного, при этом мы ориентировались только на модели с экраном при разрешении FullHD-HD (полный FullHD не брали, конечно же):

  • BlackSys CL-100B 16GB — 12 990
  • Lukas LK-9700 Duo 24GB — от 14 100р

Если же говорить о новинках и моделях с поддержкой FullHD-FullHD, то список существенно расширяется:

  • VicoVation Vico Marcus 5 Dual — от 14 290р
  • FineVu CR-2000s 16Gb — 19 990р

Выводы

Среди минусов, которые стоит отметить:

  1. не быстросъемное крепление передней камеры, отсутствие поворота по вертикали
  2. довольно большая по размерам задняя камера
  3. пикселизация картинки для сложных сцен, невысокое качество ночной записи

Плюсы:

  1. широкий функционал, встроенный контроллер питания, хорошая комплектация
  2. наличие расширенных программных фильтров для коррекции картинки и неплохая работа WDR
  3. хорошее качество записи днем, битрейт 12mbit/s
  4. прямое питание 12v без адаптеров

Неудобное крепление передней камеры — пожалуй, самый значительный минус этой модели от COWON. В остальном это неплохое 2-х камерное решение с сенсорным экраном, поддержкой WDR и записью FullHD-HD. Несмотря на высокую стоимость, качество исполнения и функционал у этой модели на высшем уровне премиум-класса.

Метки: ,

Об авторе

редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

11 Responses to Обзор видеорегистратора Cowon Auto Capsule AF2

  1. Иван says:

    Автор, справьте ошибку: «Вообщем, расположение вполне удобное». Вообщем — В общем.

    • Вячеслав Логинов says:

      исправили…спасибо. Тоже старайтесь писать без опечаток:) «справьте»…

  2. Спасибо за интересный обзор — занятно прочитать про двухканальный регистратор FHD/HD за 12000+ руб. в рознице.
    Однако не совсем понятно на кого ориентирован данный прибор — все-таки при всех его преимуществах цена значительно ограничивает круг потенциальных потребителей. Да и список «Основные конкуренты» порождает вопросы — неужели ничего достойного нет по доступно

  3. й цене??
    Могу сходу назвать не один FHD/FHD регистратор по качеству видео сходный с прибором из обзора, однако гораздо более близкий к реальному потребителю — возьмите хотя бы PARKCITY DVR HD 450, на него розничная цена на текущий момент 6 790 рублей — можно за стоимость кована два таких купить и уже в четыре канала записывать видео. Разве не интересно с этим прибором сравнение провести? На мой взгляд, читателям вашим было бы интересно полноценную картину увидеть — все рыночные предложения, а не только 12000+ в цене.
    Спасибо.

    • Вячеслав Логинов says:

      Подбирая конкурентов, мы берем все более-менее одинаковые критерии. Это и цена, производитель, функционал, характеристики…
      Вы не думайте, что автомобиль хэндэ можно поставить в один ряд с черри? И при этом, у них будет еще и разная комплектация, помимо стоимости…
      Тем не менее, похожих производителей сравнить можно, так как почти у каждого в своей ценовой нише есть похожие на др. модели по одинаковой стоимости. Парксити стоит сравнивать с моделями собратьев, в своем ценовом сегменте.

  4. Вячеслав,
    сравнение с автомобилями, конечно, красочное. Но посмотрите как эти самые авто тестируются и обозреваются ведущими автомобильными изданиями, например, ЗА РУЛЁМ:
    http://www.zr.ru/content/articles/387353-katalog_pokupatela_obzor_srednih_i_bolshih_krossoverov/
    Автор сознательно выбрал тему «кроссоверы» и представил все более-менее популярные предложения в этой категории, вне зависимости от цены и «премиальности».
    Ведь авто, ровно как и регистратор, выполняет вполне понятные и ясные каждому прикладные функции — ездит и снимает видео соответственно.
    А у вас получается, что как бы рассматриваете двухканальные FHD (некоторые даже FHD/HD), но не все, а только специально отобранные — полноценной картины потребитель не увидит, как ни крути, к сожалению.

    Тест бюджетных моделей — идея очень интересная, на мой взгляд, даже если проводить его, как говорится, «в своей песочнице», взяв только модели с ценой менее 8000, например.
    Как я уже сказал вашей коллеге Ольге Волоховой, мы всегда рады подобным тестам и всячески идём навстречу медиа в их проведении — предоставляем приборы, даём подробные консультации или даже предоставляем свои методики — что угодно)

    • Вячеслав Логинов says:

      а никто и не говорил про полноценную картину всех моделей — это нереально, их более 2800 уже сейчас только в каталоге ЯМаркета. Мне кажется, как раз тест по ссылке неправильный, просто даже с точки зрения разброса цен в 0.7млн рублей. Это вам не 300-400 000. И там даже не тест, а обзор. Тестируют то как раз, как правило, в том же «За рулем» однотипные авто, у них вроде есть раздел такой. Мы рассматриваем и одноканальные модели, но основной упор идет на что-то особенное. Опять же, обзоры у нас некоммерческие, поэтому требуют затрат, и их попросту жаль на 2400 моделей из Яндекса, которые мало чем отличаются друг от друга. Бюджетники до 8000р (хотя в таком ценовой диапазоне есть совсем не бюджетники) — это громадное кол-во.

      Мы сейчас стараемся брать и модели попроще на обзор, но приоритет — новинкам из дорогого класса, прошу понять:) Опять же, мы не против, если вы сами напишите свой объективный обзор, у нас это разрешено. И он будет опубликован, если соответствует правилам.

      • Вячеслав,
        насчет «неправильного теста» — это как у Винни с Пятачком, только у них был мёд неправильны, а тут тест) Субъективно все, у каждого своё видение — это нормально. А подобные обзоры достаточно часто можно на страницах изданий вроде «За Рулём» и «Авторевю» встретить.
        Моделей регистраторов на Я.Маркете развелось много, согласен, однако, и вы это знаете не хуже меня, производителей, ввозящих действительно большие объёмы регистраторов в РФ — по пальцем пересчитать. И хватит для этого пяти пальцев одной руки — данные с таможни и торговых площадок вроде крупных ритейлинговых сетей не врут. Посему можно ограничиться лишь лидирующими брендами, чья продукция наиболее часто встречается на полках магазинов — тогда и круг моделей значительно сузится, да и потребителю будет легче сделать правильный выбор, согласитесь. Ведь для этого все и делается, если я все правильно понимаю?)

        А насчёт собственных «объективных обзоров» — ну вы понимаете, да?)) Единственный вариант сделать обзор действительно объективным — привлечь независимого эксперта, коим вы, несомненно, являетесь. В других случаях подобные материалы принято называть «джинсой» и размещаются они с пометкой «Реклама» — как ни крути, но я не видел ни одного производителя, который бы нелестно отзывался о своём продукте. Вы встречали таких динозавров?)

        • Вячеслав Логинов says:

          моделей даже от крупных импортеров — куча, откройте любой модельный ряд, от ритмикса того же. Много их слишком, да и все они похожи, как две капли, так как большая часть — ОЕМ, вы не хуже меня это знаете.
          На самом деле и обзор от вас может быть вполне объективным, мы за этим следим по мере сил, а большая объективность прибавит вам баллов в глазах пользователей. По поводу таможни, сами опять же знаете, не мне вам рассказывать, как ввозятся товары и как декларируются, даже у крупных импортеров. Все не без греха.

          И несомненно, вы правы, все равно каждое мнение будет субъективно, в той или иной мере, и тем более мое. У нас даже слоган у портала такой, заметьте:)
          Нет у нас пока такой возможности, делать обзоры на все, увы. Поэтому мы и выработали критерии отбора, пока это премиум-сегмент, если можно так сказать. Или просто необычные, интересные модели, чем-то выделяющиеся. Дайте мне бюджетную камеру с беспроводным подключением второй — с удовольствием возьмем на обзор, как первое подобное устр-во для некоммерческого транспорта…

  5. alex says:

    Как можно утверждать, что этот регистратор снимает хуже, чем FineVu CR-2000S? На youtube есть масса совмещённых роликов из разных стран хоть днём, хоть ночью, на которых AF2 выглядит на порядок лучше.

    Как пример:
    youtube.com/watch?v=yAwUDMHBIFU
    youtube.com/watch?v=zW8klw2_UoY
    youtube.com/watch?v=8Y_q6qf7zAQ

    Или я чего-то не понимаю? Объясните, пожалуйста.

    • Вячеслав Логинов says:

      обьективное сравнение можно дать только, повесив их рядом и снимая одну и ту же сцену.
      На сьемку влияет все — от состояния стекла авто (более 2-х лет) до влажности воздуха за бортом. Уж не говорю о психологических фаторах типа голубого неба, которрый автоматически «повышает» четкость и качество дневной картинки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вверх ↑
  • Поддержи проект

    Если вам понравился проект, поддержите его развитие любой суммой в биткоинах. Все прозрачно.
    Общая текущая сумма сбора: 0 BTC
  • Telegram канал

  • Ближайшие обзоры

    - обзор VicoVation Opia 2

  • Информация