Премиум-видеорегистраторы

Обзоры

Опубликовано 30 марта, 2018 | Вячеслав Логинов

6

Обзор видеорегистратора iRoad TX9 с разрешением 3K

Обзор видеорегистратора iRoad TX9 с разрешением 3K Вячеслав Логинов

Общий рейтинг

Внешний вид
Функционал
Дневная запись
Ночная запись
Удобство
Стоимость

Выводы: Первая ласточка. 2х канальник на Sony STARVIS 6Mpx с разрешением 3K.

4.6

Итого


Обновлено: 09/04/2018

Добавлена ночная сьемка и стоп-кадры

Пора? По оценке нашего эксперта, Ольги Волоховой, которая как раз готовит статью про тренды на рынке видеорегистраторов в 2018г, именно сейчас произойдет технологический скачок на модели с 3К и 4К разрешением. По крайней мере, у передовых корейцев.

Iroad — старый корейский бренд, известный в России еще с 2013 года, когда его недорогие и интересные модели успешно ввозились небольшой московской компанией-импортером. В Южной Корее же бренд получил широкую популярность в силу своей цены по отношению к качеству. Iroad с 2016 года существенно усилил своей присутствие не только на локальном рынке, но и начал экспансию на западный рынок. Кроме того,  по заявлению руководства в Корее, бренд с 2018г больше будет вкладываться в поддержку и качество продукции, нежели в продажи. Эти слова подтверждает недавно открытый новый центр поддержки Iroad в Гонконге.

Модель Iroad TX9 — это новый 2х канальный видеорегистратор со сьемкой в 3K, представленный в начале 2018г. В первую очередь, он интересен именно своим разрешением на передовой матрицей Sony Starvis IMX326. Посмотрим, что получилось?

Технические хар-ки Iroad TX9


Корейский премиум класс
2х канальный видеорегистратор
Платформа AllWinner V3
Сенсор Sony Starvis IMX326LQC
Разрешение 3K@30fps/FullHD@30fps
3.5′ IPS сенсорный экран
Расширенная система ADAS
Голосовые подсказки


Производитель: JaewonCNC Co, Ю. Корея
Страна производства: Южная Корея
Модель: TX9
Матрица: 6.82Mpx Sony Starvis IMX326LQC/2 Mpx неизвестна
Оптика: 7G, апертура неизвестна
Платформа: AllWinner V3
Угол обзора: 150° по диагонали в каждой камере
Режим съемки: 2 канала 3072×1728 (3K)@30fps/FullHD@30fps
Экран: 3.5′ дюйма IPS матрица, сенсорный
Поддержка ADAS: да, LDWS, FCWS, FVDW
WiFi модуль: да, обновление прошивок через WiFi
Особенности: 3K разрешение камеры, встроенный контроллер питания
Кодек: H.264, контейнер JRC
Циклический режим записи: да
Парковочный режим: да
GPS модуль: да (отдельный аксессуар)
Динамик: да
Микрофон: да
Датчик удара (G-sensor): да
Голосовые подсказки: да
LED индикация: да
Запись данных: даты и времени, скорости, штамп владельца
Поддержка карт памяти: MicroSD до 256Gb 10 class MLC type
Батарея: суперконденсатор
Питание: 12V-24V
Температурные режимы: защита от перегрева, эксплуатация от -30 до +75С
Доп. аксессуары: GPS модуль, зарядка в прикуриватель
Габариты передней камеры: 100мм x 63мм x 18м, вес 103гр
Габариты задней камеры: 53мм x 28мм, вес 26гр (с креплением)
Поддержка OS: Android/iOS, Windows

Внешний вид/удобство

Iroad всегда уделял внимание упаковке. И это правильно, покупая конкурентов за те же или большие деньги и видя дешевую картонную коробку, как-то разочаровываешься. Тут этого не будет: плотная белая плоская коробка с серебряным тиснением по центру. Внутри — поролоновый ложемент для 2х камер, сбоку — черный матт аксессуаров в отдельном блоке. Вполне премиально.

Передняя камера TX9 имеет классическую форму моноблока, что неудивительно при наличии такого экрана.  Сам корпус черный матовый, отпечатков не остается. Люфта и скрипа не обнаружено, сборка хорошая, но взяв его в руки первый раз, не получаешь того самого приятного ощущения качественной вещи. Почему? Очень легкий, просто удивительно для такой вещи.

С одной стороны корпуса кнопка принудительного выключения/включения и гнездо microSD карты с заглушкой. На кой черт она нужна — непонятно, только мешается при установке.

С другой стороны — полноценный UBS разьем для подключения WiFi модуля. Да-да, он тут идет в комплекте, но он внешний и чуть выпирает из регистратора. На первый взгляд не самое лучшее решение, но стоит дочитать до тестирования сигнала WiFi в разделе Функционал и вы все поймете.

Все 3 основных разъема: питание 12v, GPS и разьем соединения со второй камерой находятся сверху. Эта модель видеорегистратора по умолчанию подразумевает, что ее будут подключать напрямую к бортовой сети, поэтому кабели будут уходить в потолок и не идти на излом, что является плюсом.Внутренняя сторона Iroad TX9 имеет большой 3.5′ дюймовый сенсорный экран на матрице IPS с разрешением 480×320. Такая технология позволяет получить высоко контрастное изображение даже при сильном наклоне экрана — и это работает. Сбоку от экрана присутствуют 2 важных индикатора работы — питание и GPS, хотя присутствуют и голосовые подсказки.

Управляющих клавиш тут нет, сенсорный экран этого размера вполне годится для нажатия даже крупной рукой, этому способствует и удобное «плиточное» меню. Экран можно откалибровать, чувствительность сенсора средняя, усилий прикладывать не надо, реагирует на нажатия пальцев (или других гладких неострых предметов) без проблем.

Нижняя плоскость гаджета имеет серийный номер и вентиляционные отверстия, они не очень большие. С наружной стороны по центру расположен интересно оформленный обьектив и скрыта сеточка микрофона/динамика. Неудачный вариант размещения для записи звука, но этим грешат многие производители.

Крепление отличное. Когда впервые увидишь его, появляется желание обозначить его несъемным. Это не так. Более того, оно реально быстросьемное и удобное. Описывать механизм смысла нет, лучше сразу взгляните на фото ниже. Сьем легко делать даже одной рукой,  а крепить, цепляя сначала стороной обьектива, а потом дожимать до щелчка в пазы. Тип крепления — на скотч 3М, есть регулировка по вертикали.

Крепление задней камеры классическое для такого типа корпуса — круглое, на 3М скотче, с возможностью вращения для регулировки угла. Соединение с передней камерой — за счет длинного кабеля через microUSB разьемы. Кстати, сразу оговоримся, что вторая камера поддерживает подключение «на лету», т.е. после загрузки регистратора подключил/отключил в любой момент, в отличие от blackvue.

Поворота влево-вправо у данной модели не предусмотрено, настройка же горизонта осуществляется по вертикали через крепление регистратора. Это вполне удобно, но не подойдет тем, кто любит поснимать диалоги с инспекторами ГИБДД.

У всех корейских производителей, кои знакомы, питание регистратора идет через чистые 12-24v, никаких конвертеров на проводе типа 12v-5v, просто подключил провода и поехал. Вкупе с комплектным кабелем подключения напрямую к бортовой сети и коннекторами для подвода проводки сверху (от крыши) можно абсолютно точно сказать, что тут все сделано для скрытого подключения. Но скрытое подключение не подразумевает скрытую установку, ввиду габаритов прибора, учтите это.

Габариты передней камеры: 100мм x 63мм x 18м — не маленькие, вес всего в 100гр. Габариты задней камеры: 53мм x 28мм, очень компактные, такая камера будет совсем незаметна на заднем стекле. Подключение провода на торце задней камеры, тут все удобно (у некоторых бывает позади).

В итоге: премиум-подача упаковки, все для скрытого подключения, быстросьемное переднее крепление, крупное меню управления для любых пользователей через сенсор с хорошим юзабилити. Из минусов стоит отметить большие габариты передней камеры (рамки вокруг экрана могли быть тоньше).

Функционал

  1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения для аварийной записи событий с настройкой чувствительности
  2. Парковочный режим с датчиком движения и датчиком удара
  3. Воспроизведение записанных роликов на экране прибора, онлайн (live) на экране
  4. Использование WiFi модуля для удаленного скачивания и просмотра, а также для настройки прибора через Andoid/iOS
  5. Маршрут движения с привязкой к карте на PC при подключении внешнего GPS модуля
  6. Настройка экспозиции для каждой камеры, настройка чувствительности датчиков и длительности роликов
  7. Настройка fps для каждой камеры и 2х режимов (event, normal)
  8. Функция super night vision — «повышение» экспо в ночное время
  9. Штамп скорости, времени и текста на видео
  10. Встроенный контроллер питания с отключением по вольтажу и по таймингу
  11. Защита от перегрева (датчик температуры) и настройка его вкл/откл
  12. Голосовые подсказки на языке прошивки
  13. Поддержка элементов ADAS — LDWS, FCWS, FVDW и их настройка
  14. 3 вида обновления прошивок(вручную, через WiFi, через PC)
  15. Отключение экрана во время движения, отключение LED индикатора на передней камере

Меню очень простое для навигации, при этом функционал широкий. Все интуитивно понятно, не обязательно даже открывать инструкцию тем, кто знаком с какими-либо регистраторами.

Загрузка устройства происходит за рекордные 18 секунд! Очень много, понятно, что графический интерфейс устройств с сенсорным экраном грузится дольше, но тут скорость загрузки наравне со старыми моделями 2012 года. Конденсаторы отработали нормально, при потере питания запись сохраняется корректно и сразу. Не очень понравилось, что при каждом изменении настроек требуется перезагрузка устройства.

Переход в режим парковки осуществляется при подключении через 3х жильный кабель напрямую к сети (т. е. с использованием зажигания). ВНИМАНИЕ, при использовании питания через штекер в прикуриватель режим парковки не работает. Запись в парковочном идет со скоростью 10fps для сохранения места на карте памяти.

  1. если двигатель заглушен (зажигание на 0), гаджет сразу переходит в режим парковки. Очень странно, ведь в инструкции упоминается и переход в парковку по временному интервалу, через 5 минут. Но нам так и не удалось это сделать ни при подключении через 3х жильный провод, ни при обычном штекерном. Загадка.

Датчик движения отрабатывает все, что происходит ближе 3 метров к регистратору и с обеих камер(проверено), это удобно . Потребление в парковочном режиме при 2х камерах  заявлено всего 2.9W! Очень неплохой результат на уровне флагманов BlackVue и Thinkware.

Стоит отметить встроенный контроллер питания для сохранения заряда аккумулятора при длительной парковке. Обычно за такую штуку требуют отдельных денег -в случае с Blackvue это отдельное устройство power magic pro, а в случае с Thinkware — специальный парковочный кабель. Тут же все из коробки.

Система ADAS представлена 3 функциями:

  • LDWS — контроль сьезда с полосы движения
  • FCWS — контроль быстрого сближения с автомобилем спереди
  • FVDW — предупреждение о начале движения обьекта впереди

Если первая в наших условиях бесполезна, то остальные две могут пригодиться. Присутствуют настройки для каждого элемента. Также в настройках, само собой, есть возможность отключить светодиодный индикатор на передней камере, на задней такого сделать нельзя.

Теперь несколько слов по поводу WiFi функции. Даже при наличии экрана, тут есть WiFi для соединения со смартфоном. Сопряжение происходит быстро (после регистрации продукта), интерфейс софта на русском.  Главное — можно выбрать нужную запись и тут же ее сохранить в памяти телефона в формате AVI. Удивила дальность приема сигнала — легко пробивало 1 офисную стену на расстоянии порядка 7м и порядка 15м на улице без преград. Видимо, это достигается как раз за счет выносного модуля WiFi. Ну а кому он не нужен — можно отключить, вытащив из гнезда.

ИНТЕРЕСНОЕ  Обзор видеорегистратора Iroad X9 на IMX291

В итоге: хороший и широкий функционал, включая контроллер питания. Есть 3 элемента системы ADAS,  вроде неплохой парковочный, но без пребуферизации и только по подключению через зажигание. Мощный WiFI сигнал, но средняя скорость скачивания. Среди минусов — долгая загрузка устройства.

Качество съемки

Iroad TX9, как и почти все модели компании, построен на не очень популярной в сфере видеорегистраторов платформе — AllWinner V3 с процессором ARM Cortex A7. Тем не менее, платформа очень гибкая и производительная, часто используется для экшен-камер. Сама компания-производитель больше известна как поставщик для планшетов и видео-приставок.

Самое значимое в этой модели — новая 6,82Mpx матрица Sony Starvis IMX326LQC. Именно за счет нее удается снимать с разрешением 3072×1728@30fps в передней камере.  Это режим 5M 16:9 scan (12 bit). То есть, не все возможности матрицы были использованы. Теперь разберемся с гордой надписью 3K на корпусе. В действительности такого стандарта нет, тем не менее, многие производители электроники (например, мониторов) указывают в спецификациях разрешение 2880x1620, которое как раз технически и можно назвать 3K. В нашем случае 1728p даже выше указанного. Поэтому надпись полностью оправдана и даже больше.  В задней камере установлена неизвестная 2Mpx матрица, позволяющая снимать в полноценном FullHD@30fps. Угол обзора составляет 150гр для каждой камеры, апертура ни у одного не указана.

Битрейт:

  • Передняя камера снимает в 3K — 3072×1728@30fps — битрейт переменный, до 22mbit/s (или больше), разрешение изменить нельзя
  • Задняя камера FullHD@30fps — 9.8mbit/s, постоянный

В последней доступной прошивке передняя камера показала битрейт в 21.8 mbit/s при разрешении 3k. Мы были несколько обескуражены подобным результатом, рассчитывали на большее. Но и это неплохой результат. Задняя камера показала ~10mbit/s при FullHD@30fps. Тоже звезд с неба не хватает, но в целом, средний показатель.

Битрейт переменный, колеблется в зависимости от сцены. У нас плавал от 13 до 22 mbit/s и контролировать этот параметр нельзя. Это плохо, ведь автоматика выберет малый битрейт там, где он совсем не нужен. Какой битрейт максимальный? Возможно, он и достигает и 25-28mbit/s, но выяснить точно не удалось.

Жаль, что для сжатия так и не был применен новый кодек H.265, что значительно сократило бы размер файлов без потери качества. Но это скорее техническое ограничение платформы, поэтому тут используется обычный H.264.

А вот с контейнером записи все непросто. Дело в том, что корейцы использовали собственный контейнер JDR хранения файлов на карте, для более быстрой работы и оперативного восстановления данных. Поэтому все файлы на карте памяти находятся именно в этом формате и длительность роликов выбирать не надо. Как на компьютере, так и на смартфоне можно не только посмотреть видео с помощью фирменного ПО, но и экспортировать файлы в нормальный .AVI контейнер. Это несколько нивелирует неудобство при работе с незнакомым контейнером, но…

В таком контейнере и за счет переменного битрейта продолжительность ролика не фиксированная, может составлять чуть меньше минуты. А вот размер файла в JDR на карте всегда одинаков, около 70-80Mb. Именно этим объясняется «живучесть» карт памяти в этих регистраторах.

Стоит отметить функционал X-Vision (Super night vision), который все топовые производители выделяют теперь в виде отдельной функции. Эта штука высветлят картинку, но не делает засветку, по аналогии с WDR/HDR. В тестах есть ролики с использованием X-Vision.

Как и в прошлых обзорах, берем некоторую поправку на затертое стекло в тестируемом авто и смотрим результат. Учтите, что 3К разрешение в Youtube как таковое отсутствует, поэтому в исходниках картинка куда интереснее. Также мы добавили стоп-кадры в разрешении FullHD (чувствую, скоро придется где-то брать монитор 4K).



 





 





 



 



 







 



В целом, основные моменты:

    • быстрый, но совсем не плавный автоматический экспозамер при выезде из туннеля (-+)
    • хорошая читаемость номеров сбоку при стоп-кадрах на передней камере днем (+)
    • неплохое экспо из коробки, без необходимости подстройки для дневной сьемки для передней камеры, но пересвет налицо (+-)
    • битрейт задней камеры низкий, а само качество посредственное что днем, что ночью (-)
    • в сложных условиях при контровом свете есть проблемы (-)
    • в сложной сцене «солнце сквозь деревья» почти отсутствует пикселизация асфальта (++)
    • ночью есть засветки номеров при включенном x-vision и наличии внешнего освещения  (-)
    • в дневных сценах с переходом свет-тень читаемость номеров хорошая (+)
    • есть шумы на ночном видео, отсутствует настройка частоты мерцания освещения (-)

Звук записываемого в салоне без искажений, но тихий (за счет неудачно вынесенного микрофона с наружной стороны), моно. Чувствительность микрофона никак не регулируется, есть только настройки громкости нажатий и голосовых подсказок.

Серьезных тестов на нагрев не было, в офисных условиях +22с прибор достаточно теплый. Между тем, в спецификациях заявлена рекордная гарантированная рабочая температура -30с ~70 и температура хранения -30~90c. Не каждый производитель рискнет поставить такие пределы, значит, уверены, значит, тестировали.

Подводя итог: Отличная читаемость при стоп-кадре в передней камере практически при любой сцене днем и скорости до 90км/час. Это реально удивило, ни намека на мыло даже на краешке картинки. Опечалило низкое качество записи задней камеры. В ночной сьемке все средне. Есть огрехи по сложным сценам, абсолютно точно с прошивкой стоит поработать.

Прошивки и локализация, тех. поддержка

Совсем недавно на этот бренд в России сменился импортер, поэтому качество поддержки должно поменяться в лучшую сторону. Уже сейчас техподдержка в сети представлена веткой помощи на одном из профильных форумов, а на официальном русскоязычном сайте iroadmarket.ru есть email, форма контактов и телефон. Проверили, позвонили — отвечают, по проблемам и вопросам использования проконсультировать могут.

Для российского рынка по умолчанию из коробки аппарат на русском языке, это очень хорошо. Полная  инструкция в нашем тестовом образце на английском, но краткий буклет по запуску, как обычно, в продаваемых официально моделях будет уже на русском. Руководство цветное четкое и краткое, все функции и настройки описаны. Гарантийный срок для России — 12 месяцев, 6 месяцев на аксессуары и 12 на аппарат.

Локализация прошивки средняя, все меню переведено, но местами криво. Разный размер шрифтов, неправильные склонения. Голосовые подсказки на русском присутствуют, речь записана с помощью синтезатора голоса с машинного переводчика.

Для данного класса это недопустимо, тем более профессиональный диктор и русификация меню стоят совсем не много. Объясняется это просто — модель новая, у нас предпродажная версия, поэтому за минус считать не будем, но упомянуть должны. Импортер на запрос ответил, что работа идет, нормальная озвучка и качественный перевод уже будут доступны в версии для продажи. Поверим на слово.

Комплектация и аксессуары

Дополнительно для начала работы приобретать ничего не надо, в комплекте идет фирменная карта на 32GB и кабель прямого подключения к бортовой сети. Напомним, контроллер питания тут встроенная функция. С другой стороны, в комплекте нет обычного кабеля в прикуриватель, если хотите использовать его, придется докупить отдельно. Учтите, что цена на кабель очень высокая — 1750р. Это кое-где равно стоимости по услугам прямого подключения к бортовой сети. Коннектор у зарядки в прикуриватель угловой, что правильно. У бортового кабеля, напомним, прямой — к потолку.

Также отдельным аксессуаром является и модуль GPS. Тут он внешний, имеет кабель длиной 1м и миниатюрный размер. Такой вариант внешнего размещения хорош для установки в авто с атермальными лобовыми и стеклами с подогревом, которые глушат сигнал. Кроме того, если кому-то модуль не нужен — не надо доплачивать за лишний функционал. Стоимость GPS модуля средняя — 2550р.

Сама комплектация коробки неплохая. Помимо 2х камер, карты памяти microSD на целых 32GB на чипе MLC (с переходником SD) и инструкции, тут есть кабель соединения со второй камерой более 4м, провод питания для прямого подключения к бортовой сети, который мы уже упоминали, крепление передней камеры и 2 запасных скотча. На клипсах для проводки решили сэкономить.

Стоимость

РРЦ Iroad TX9 на момент обзора точно не определена, но примерно она составит 25 000р (новые данные, РРЦ — 26990р). Ну…немало, даже для корейского 2х канального прибора с хорошим функционалом, свежей матрицей 6Mpx Sony STARVIS и сенсорным IPS экраном.

Основные конкуренты

Прямых конкурентов с таким разрешением пока нет. Да, корейский производитель Pittasoft (BlackVue) готовит свою флагманскую модель DR900s c 4к разрешением на 8Mpx Starvis, но сроки опять перенесены. Вообще, если говорить об анонсированных недавно новинках, то наиболее близкими могут быть:

  • BlackVue DR9000s-2ch
  • DOD US10
  • Ipass Black ITB-8000QHD
  • DOD QR10 pro/QS10 pro
  • Thinkware Quantum
  • FineVu X1000/X3a

Цены на приборы еще не представлены, а многие в России так и не появятся.

Выводы

Среди минусов:

  1. габариты передней камеры
  2. парковочный режим только по зажиганию
  3. низкое качество сьемки задней камеры
  4. неконтролируемый битрейт передней камеры

Плюсы:

  1. хорошая детализация картинки при стоп-кадре на передней камере днем
  2. ADAS и встроенный контроллер питания, широкий функционал
  3. удобство использования, просмотра, настроек за счет сенсорного экрана с IPS матрицей
  4. кабель подключения к бортовой сети и карта памяти на 32GB MLC в комплекте
  5. удобное быстросьемное крепление

Личные впечатления: понравилось удобство использования, быстросьемное крепление, простая установка. Широкий функционал и отличный крупный экран, интуитивная настройка. Не понравилось — качество задней камеры и габариты передней камеры. Прошивку стоит доделывать по качеству сьемки. Но для тех, кому нужен экран, удобство и качество передней камеры — это подходящий вариант.

Текущие тренды среди премиум-класса подгоняют корейские компании вкладывать деньги в разработку новых моделей на новых матрицах. Это здорово, так как нише давно пора дать хорошего пинка. Разрешение QHD (3K) в 2х канальных моделях от IROAD с использованием свежих матриц STARVIS от Сони — как раз тот самый случай. И он не единственный. Ждем следующего!

Видеорегистратор для обзора предоставлен компанией Восток Бизнес Групп, эксклюзивным дистрибьютором на территории России. Как немногие, они не побоялись выслать свой продукт для обзора, за что выражаем им огромную признательность.

Метки:

Об авторе

редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

6 Responses to Обзор видеорегистратора iRoad TX9 с разрешением 3K

  1. GoPrawn says:

    «3 вида обновления прошивок(вручную, через WiFi, через PC)»
    Не подскажете где можно скачать файл прошивки для обновления вручную?

    • Вячеслав Логинов says:

      просто прошивку скачать с сайта нельзя. Вам необходимо установить ПО на компьютер, взять карту памяти от регистратора с установленным на нее конфигом и запустить ПО, он идентифицирует и сравнивает версии прошивки, а потом предложит скачать новую, если она доступна. Текущая версия прошивки для TX9 1.0.0, пока никаких обновлений для модели не выходило, насколько я знаю.

  2. Николай. says:

    Здравствуйте Вячеслав,спасибо за информацию про Iroad TX9.
    Интересно узнать что же такое 3К в регистраторе.
    А вот с этим проблема,роликов оригиналов у вас в обзоре нет.
    Ну ладно их нет в формате jdr но их ведь нет и в avi.
    Ночных роликов вообще ни каких нет.

    Сразу скажу я не фанат Iroad,это еще одна марка корейских регистратор которых в Кореи более полусотни.
    Регистраторы Iroad каким то чудом все еще продаются в России.

    Хотелось бы понять суть ваших претензий к Iroad TX9, по факту большинство из них не обоснованны.

    Размеры корпуса,а какие они должны быть если модель с экраном 3,5″ ?
    Есть ведь у Iroad модели без экрана(A9, Q9,V9,…) и там все довольно компактно,задняя камера у Iroad самая компактная среди корейских регистраторов.

    У BlackVue есть пара моделей с экраном 3,5″ и размеры там ~ такие же.

    Продавалось ранее в России модель Blacksys cl-100b с модулем OBD,экран у нее 4″.
    Сама конструкция ,использование экрана,подразумевает большой корпус.

    Режим парковки.
    С ним что не так ?
    Наоборот все очень даже правильно и четко работает у Iroad.
    BlackVue,как же без него,»режим парковки» включается сам во время движения,когда остановился… перед ж/д переездом или в обычной «пробке».
    Да, вот так вот,приемник GPS,акселерометр фиксируют отсутствие движения авто и включают режим парковки.

    Другой корейский регистратор Vugera VG-20S ,продавался и он когда то в России.
    У вас про него есть информация.
    http://navinside.ru/cvetnoj-vugera-vg-20s-s-matricej-sony-exmor-za-178/

    Тут все сложнее,есть как и у Iroad управление по питанию,два «плюса» и еще и GPS+акселерометр.
    Но у Vugera VG-20S проблема в другом и она существенна, последний файл режима парковки «битый».
    Происходит это из-за того что когда вы при работающем «режиме парковки» подходите к авто и его открываете ,регистратор записывает файл «эвент» событие (движение в кадре + удар(дверь,крышку багажника открыли/закрыли)).
    Файл пишется ~30c но ведь ни кто не ждет пока файл запишется окончательно а сразу включает зажигание.
    Регистратор Vugera VG-20S конечно на это реагирует и переключается в режим движения.
    Файл «эвент» полностью не записан,ошибка.
    И беда в том что если до вашего прихода как раз и было то самое событие то оно на карте памяти не сохранится.

    Другой регистратор Blacksys cl-100b и снова беда.
    Есть у него модуль OBD и питание регистратора как раз через него.
    В теории должно быть все хорошо,куча данных с OBD (скорость,обороты двигателя,сигнал торможения…)
    Вот как раз в этом и проблема, модуль OBD Blacksys cl-100b не дает полностью отключиться системам (контролерам) авто.
    Аккумулятор авто высаживается «в ноль».
    Авто не заведется.

    У Thinkware похожие проблемы в режиме парковки,разряд аккумулятора авто.
    Не корректно происходит переключение режимов.
    Приехали, заглушили авто ,регистратор Thinkware переключился в режим парковки,питание стандартные у корейцев (два «плюса»).
    Закрыли авто.
    Вспомнили что то нужно забрать,вернулись к авто,открыли/закрыли.
    Регистратор Thinkware переключился в режим движения а вот после закрытия авто переключение в режим парковки уже не происходит.
    В режиме движения у Thinkware контроллер напряжения не работает и падение напряжения уже не отслеживает.
    Итог, разряженный аккумулятор авто.

    У регистраторов Iroad контроллер напряжения работает во всех режимах.
    Бывают ситуации когда в авто не исправен генератор или слабый аккумулятор,происходит просадка напряжения даже при работающем двигателе.(включили обогрев стекол,магнитолу,…) регистратор Iroad на это реагирует и отключается.
    Решение,уменьшить в настройках порог отключения по напряжению или еще луче отремонтировать генератор или заменить севший аккумулятор в авто.

    Вячеслав,подобных нюансов у регистраторов Iroad много,все их тут обсудить места не хватит, да и не удобно,в отсутствии у вас нормального форума.

    Мне не очень понятно как у вас Вячеслав получилось медленное копирование файлов по Wi-Fi.
    Файлы видео у регистраторов Iroad маленькие по размеру ,стандарт jdr.
    Сам модуль Wi-Fi мощный :
    «Удивила дальность приема сигнала — легко пробивало 1 офисную стену на расстоянии порядка 7м и порядка 15м на улице без преград.»
    По всем отзывам что пишут владельцы,не в России ,с этим у Iroad нет проблем,все быстро, менее одной минуты.

    Вячеслав,сравните с другими регистраторами с Wi-Fi BlackVue,Thinkware, разница по скорости передачи файлов на смартфон очень существенна.

    Обзор Iroad TX9 получился не корректный и увы без ссылок на оригиналы видео.
    Вячеслав,если регистратор еще у вас на руках, добавьте именно оригиналы видео, можно и «сырые» в jdr,заодно проверим как конвертер в avi работает.

    • Вячеслав Логинов says:

      Мы никогда не выкладывали оригиналов видео и не планируем этого делать, с 2013 года ни в одном обзоре у нас их нет. По причине того, что они не дадут вам сравнительные данные для анализа, так как сравнивать исходники с чем-то вы можете, имея как минимум исходники такого же проката с другого регистратора. Ну и самое главное — мы как-то анализировали клики на скачивание и просмотры исходников на специализированных форумах dashcamtalk и videoregforum. Вы будете удивлены, но люди редко просматривают и скачивают исходники, только эксперты и фанаты. По нашим данным, это менее 5% от просмотревших топик! Как оказалось, всем достаточно даже не Ютуба, а именно стоп-кадров. Именно поэтому мы добавили их в этот обзор. И добавим ночных.

      Ночные ролики еще не выложили, есть проблема технического характера. Будут.

      Я не готов разбирать досконально, вы правы, для этого комментариев к статье недостаточно, но если кратко: размеры передней камеры могли бы быть меньше, это в 2013 делали экраны и вокруг них рамка в 0.5см-1см как у Finevu CR-2000s, но прошло уже 6 лет. Пора сокращать. И я не говорил, что blackvue 490l, к примеру, идеал. И он большеват.

      По скорости копирования — она не быстрая, сигнал мощный, но не быстрая. Тестили.
      По парковочному — я считаю, что именно по таймингу и с пребуфферизацией как у файна или блека режим парковки самый «правильный». Никаких ACC, тогда и проблем, указанных вами не будет, хотя часть их них не совсем ясны, а некоторые очень спорны.

      Вообщем, другие приборы не относятся к этому обзору. Это не сравнение, у нас нет цели выбрать ЛУЧШИЙ регистратор. У нас цель — рассказать про его плюсы и минусы максимально обьективно. Но при этом любая обьективность основана на субьективном взгляде, надеюсь, вы это понимаете:))
      Без сомнения, вы всегда будете иметь свой взгляд на плюсы и минусы того или иного устройства, они могут не совпадать с моими выводами.
      Самое главное для меня — донести мысль так, чтобы ее поняли и рассмотрели, а соглашаться или нет с выводами — дело каждого. И спасибо вам за комментарий.

      • Николай. says:

        Вячеслав, ваше мнение очень субъективно.

        Вы всегда подчеркиваете что ваш сайт,портал,канал сугубо для экспертов и любителей.(гиков)
        И как вы сами заметили, на форумах dashcamtalk и videoregforum принято выкладывать именно «сырые» файлы видео.
        Конкретно к регистратору Iroad это файл в jdr,кому надо тот вьювер фирменный установит и посмотрит.
        А для всех остальных есть Ютуб.
        Только вот на ютюб и без вашего обзора достаточно роликов с Iroad TX9.

        По поводу скорости загрузки файлов по вай-фай на смартфон.
        Что эта за величина «она не быстрая» ?
        По сравнению с какими регистраторами,BlackVue,Thinkware,очень в этом сомневаюсь,отзывы владельцев Iroad это подтверждают,файл видео передается на смартфон быстро,менее одной минуты.

        В чем измеряется «она не быстрая» в Мб/с ?
        Все ведь просто,есть файл ,есть его объем в Мб и есть время в секундах за которые он передается на смартфон.
        У Iroad все видео файлы одного объема,они могут быть разные по продолжительности, у них может быть разный битрейт видео но размер файла в Мб всегда один.
        Это одна из «фишек» стандарта JDR и регистраторов Iroad.
        Мне как пользователю наоборот хорошо что ролики не по 3 мин а короче.
        Значит файл быстрее скачается,меньше вероятность что при передаче на смартфон будет какой то сбой.
        А на самом ролике будут только нужные мне фрагменты и не чего лишнего.

        Вячеслав,вы или не уловили всей этой «фишки» или… лукавити :)).

        По «парковочному режиму» аналогично,у корейских регистраторов он у всех с пребуфферизацией.
        Сколько будет записано в секундах до и после события, величина настраиваемая 10-30 секунд.
        А вот как это практически реализовано это уже особенности конкретного регистратора.
        Даже у корейских регистраторов есть много нюансов у каждой конкретной фирмы.

        Самый «богатый» по настройкам «парковочный режим» у регистраторов Lukas.
        Кадр каждой камеры разбит на 12 зон,чувствительность каждой зоны настраивается.

        При всем разнообразии настроек так ни кто из корейских производителей регистраторов не сделал планировщик для «парковочного режима».
        Запись по расписанию, к примеру с 8ч. до 17ч. или только по дням Сб.+ Вс.
        Уже чего только нет в корейских регистраторах и управляемая регистратором (удар + движение) LED подсветка.
        И активация сохранения записи с задней камеры по нажатию педали тормоза.
        Есть и голосовое управление, и данные с OBD на видео,копирование роликов на флешку напрямую с USB разъема на корпусе регистратора.
        А планировщика в «парковочный режиме все еще нет,как альтернативу можно использовать «облако» но работает оно пока очень коряво и нужен стабильный 4G.

        Вячеслав,почти у каждого корейского регистратора есть своя особенность «фишка», есть она и у регистраторов Iroad.
        Компактный размер записи,стандарт jdr,больше часов видео на карте памяти,быстрая передача файлов на смартфон по вай-фай,»дальность приема сигнала — легко пробивало 1 офисную стену на расстоянии порядка 7м и порядка 15м на улице без преград.»
        Возможно и еще что то есть,Вячеслав посмотрите внимательно,регистратор ведь у вас на руках… :)).

        • Вячеслав Логинов says:

          скорость передачи — 1mb за 1 сек, это порядка 10 mbit/s на расстоянии рядом с регистратором, если это важно. Думаю, сами сравните с другими. JDR то с одной стороны хорошо, с другой — на лету приходится при передаче выдергивать данные из контейнера, поэтому, видимо, и скорость так себе. Или еще не доделали. Вообще же, у своего формата есть и плюсы и минусы, мы отметили это в обзоре. Они нивелируют друг друга, поэтому не указаны ни в финальных достоинствах, ни в недостатках. Пребуфферизации в парковочном тут нет, начало записи происходит не ДО события, а только с момента его наступления. Настраивается только количество секунд ПОСЛЕ наступления события. Я не очень понимаю, вы про вышеуказанное утверждаете или все же спрашивайте?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вверх ↑
  • MultiLanguage

  • Telegram канал


    Подбери видеорегистратор, найди лучшую скидку на покупку, узнай то, что не найдешь на сайте.
  • Ближайшие обзоры

    - SilverStone F1 Hybrid Evo S

  • Информация

  • Консультация по подбору