Премиум-видеорегистраторы

Обзоры

Опубликовано 6 июля, 2018 | Вячеслав Логинов

0

Обзор видеорегистратора Iroad X9 на IMX291

Обзор видеорегистратора Iroad X9 на IMX291 Вячеслав Логинов

Общий рейтинг

Внешний вид
Функционал
Дневная запись
Ночная запись
Удобство
Стоимость

Выводы: Отличный дизайн и продуманность корпуса. Если ищите компактности и WiFi - это возможный вариант.

4.3

Итого


Свежая новинка от корейского завода, который в последнее время радует обновлением модельного ряда и не боится экспериментов.

Мы уже рассказывали о бренде Iroad, корейском производителе с амбициозными планами, в нашем прошлом обзоре с 3К новинкой Tx9 для почитателей устройств с экраном. Теперь посмотрим на безэкранные модели, которые у водителей в последнее время пользуются большей популярностью.

Iroad X9 — это совсем свежий апгрейд модели Q9, в таком же интересном дизайне и с сохранением функционала. Основное отличие новинки состоит в наличии сенсора Sony IMX291 в передней камере. Но так как предыдущая модель никогда не была у нас на обзоре, мы решили провести полноценный тест Iroad X9, а не только оценку качества записи.

Технические хар-ки Iroad X9


Корейский премиум класс
2х канальный видеорегистратор
Платформа AllWinner V3
Сенсор Sony Starvis IMX291
Разрешение FullHD@30fps/FullHD@30fps
Уникальный дизайн
Встроенный модуль WiFi
Расширенная система ADAS
Голосовые подсказки


Производитель: JaewonCNC Co, Ю. Корея
Страна производства: Южная Корея
Модель: X9
Матрица: 2.13Mpx Sony Starvis IMX291/2Mpx Sony Exmor IMX323
Оптика: 6G, апертура неизвестна
Платформа: AllWinner V3
Угол обзора: 150°/145° по диагонали
Режим съемки: 2 канала FullHD@30fps каждый
Экран: нет
Поддержка ADAS: да, LDWS, FCWS, FVDW
WiFi модуль: да, обновление прошивок через WiFi
Особенности: низкое энергопотребление, встроенный контроллер питания
Кодек: H.264, контейнер JRC
Циклический режим записи: да
Парковочный режим: да
GPS модуль: да (отдельный аксессуар)
Динамик: да
Микрофон: да
Датчик удара (G-sensor): да
Голосовые подсказки: да
LED индикация: да
Запись данных: даты и времени, скорости, штамп владельца
Поддержка карт памяти: MicroSD до 128Gb 10 class MLC type
Батарея: суперконденсатор
Питание: 12V-24V
Температурные режимы: защита от перегрева, эксплуатация от -30 до +75С
Доп. аксессуары: GPS модуль, зарядка в прикуриватель
Габариты передней камеры: 113мм x 22/29мм x 47мм, вес 71гр
Габариты задней камеры: 53мм x 28мм, вес 26гр (с креплением)
Поддержка OS: Android/iOS, Windows

Внешний вид/удобство

У новинки схожий с TX9 дизайн упаковки — это белый прямоугольник коробки, но без серебристого тиснения модели на лицевой части. Внутри опять же мягкий поролоновый ложемент и коробка с аксессуарами. Подарить будет совсем не стыдно, несмотря на то, что белый цвет довольно маркий. Транспортировка разрешена, камеры надежно защищены.

Передняя камера Iroad X9 не зря получила приз RedDot Design Award 2018 за лучший дизайн. Он реально проработан как с эстетической точки зрения, так и по удобству использования. Но обо всем по порядку. Корпус — это матовый черный прямоугольник из прочного пластика, с одной стороны которого выступает металлический цилиндр с объективом. В целом дизайн чем-то напоминает thinkware линейки F750/F800. Но, пожалуй, обьектив единственный элемент, их объединяющий.

Текстурная шлифовка объектива повторяется на пластиковой «тонкой» части регистратора, с тыльной и лицевой стороны. Стильности добавляет как будто «разрезанный» корпус вдоль, со вставкой матированной светлой полоски на внешней стороне. Там прячется светодиоды индикации работы. Выглядит интересно и гармонично.

Немного портит общее впечатление выпирающий с торца внешний WiFI модуль (подключенный через USB), как и во всех моделях Iroad, тут он внешний.  На внутренней узкой части видеорегистратора, которая будет направлена к потолку, расположен разъем для microSD карты с дурацкой заглушкой (да зааачем?), 3.5 дюймовый вход для внешнего GPS, разъем для подключения задней камеры и питание на 12-24V.

Юзабилити. На одной из широких сторон расположились 2 клавиши, принудительного включения питания и контроля WiFi. Эта сторона гаджета после установки на стекло будет повернута к водителю, поэтому никаких проблем с удобством использования быть не должно. Также тут находятся 2 led индикатора — записи/gps и сеточка спикера. Свет от них неяркий, при вождении не мешают.

Крепление удачное. Почему?  Оно удобное, быстросъемное, легкое и простое, защелкнуть можно одной рукой не глядя и так же легко снять регистратор за секунду. Однозначно,  с 2013 года в этом плане Iroad сильно продвинулся. Фиксация происходит за счет 4х канавок. Есть небольшой люфт защелок, напрягает.

Крепление задней камеры классическое для такого типа корпуса — круглое, на 3М скотче, с возможностью вращения для регулировки угла. Соединение с передней камерой — за счет длинного кабеля через microUSB разъем. Вторая камера поддерживает подключение «на лету», подключил/отключил в любой момент.

Угол наклона. Естественно, при такой конструкции крепление не поворачивается влево-вправо. Настройка регистратора по вертикали осуществляется за счет поворотного объектива в передней камере и вращения в креплении у задней камеры. Угол поворота front-камеры довольно большой и должен без проблем подойти для автобусов и грузовых автомобилей с вертикальными стеклами.

Провод соединения со второй камерой (около 5 метров) имеет специальный наклон, а питания — угловой штекер, поэтому оба без перегибов уходят под потолок при правильной установке. За продуманность галочка.

Как и в прежних версиях, Iroad X9 обладает комплектным кабелем подключения напрямую к бортовой сети, а также питается от чистых 12-24v без всяких дополнительных конверторов. Это означает, что можно провести аккуратное скрытое подключение, убрав все провода под потолок/обшивку без всяких конверторов. А сам дизайн видеорегистратора позволяет сделать и установку как минимум наполовину скрытой. За это однозначно плюс.

Габариты передней камеры: 113мм x 22/29мм x 47м, вес 71гр, вроде кажутся совсем не компактными, но за счет видимости только узкой части в 22мм снаружи, регистратор заметен не сильно. Габариты задней камеры как у TX9, у них используются идентичные камеры: 53мм x 28мм.  Как задняя, так и передняя камера оснащена LED индикатором работы. Отключаемый только передний.

В итоге: отличный дизайн, скрытое подключение/полускрытая установка, хорошее юзабилити и суперское быстросъемное крепление, но наш экземпляр с люфтом защелок. Из минусов ничего, что стоило бы внимания.

Функционал

  1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения для аварийной записи событий с настройкой чувствительности
  2. Парковочный режим с датчиком движения и датчиком удара
  3. Использование WiFi модуля для удаленного скачивания и просмотра, а также для настройки прибора через Andoid/iOS
  4. Маршрут движения с привязкой к карте на PC при подключении внешнего GPS модуля
  5. Настройка экспозиции для каждой камеры
  6. Настройка fps для каждой камеры и 2х режимов (event, normal)
  7. Функция super night vision — «повышение» экспо в ночное время
  8. Штамп скорости, времени и текста на видео
  9. Встроенный контроллер питания с отключением по вольтажу
  10. Голосовые подсказки на языке прошивки
  11. Поддержка элементов ADAS — LDWS, FCWS, FVDW и их настройка
  12. 3 вида обновления прошивок(вручную, через WiFi, через PC)

Вся настройка прибора осуществляется или через WiFi подключение или же через компьютер, после установки фирменного ПО. Отсутствие экрана не только позволяет уменьшить размер гаджета, но и упростить процесс конфигурирования, перенеся этот функционал на мобильное устройство.

Загрузка устройства происходит за…27 секунд. Оказывается, Tx9 еще довольно быстро грузился за свои 18! Похоже, долгая загрузка устройство — особенность всех аппаратов на AllWinner V3. Но тут….

Конденсаторы отработали нормально, при потере питания запись сохраняется, но визуально это не видно, прибор отключается сразу. Как известно опытным читателям, конденсаторы не подвержены температурным проблемам, поэтому все современные аппараты оснащаются именно ими вместо батарей.

Отметим низкое энергопотребление Iroad X9, 2.9W на оба канала с выключенным WiFi. Это отличные показатели, к примеру у последней модели BlackVue они выше — 3.6W с WiFi/GPS Off,  а при включенных — целых 4.2W.

Переход в режим парковки осуществляется при подключении через 3х жильный кабель напрямую к сети (т. е. с использованием зажигания). ВНИМАНИЕ, при использовании питания через штекер в прикуриватель режим парковки не работает.  Датчик движения срабатывает и с задней камеры, что очень неплохо.

Сам парковочный работает корректно, по датчику удара или по движению, запись производится в том fps, которые укажите при настройках, что позволит сохранить место на карте памяти.

Есть встроенный контроллер питания для сохранения заряда аккумулятора при длительной парковке. Обычно за эту вещь требуют отдельных денег, в случае с Blackvue это отдельное устройство power magic pro, а в случае с Thinkware — специальный парковочный кабель. Тут же все встроено и есть в комплекте.

Система ADAS включает 3 функции:

  • LDWS — контроль съезда с полосы движения
  • FCWS — контроль быстрого сближения с автомобилем спереди
  • FVDW — предупреждение о начале движения обьекта впереди

У систем помощи водителю есть настройки чувствительности, можно установить минимальную скорость, с которой начинать отслеживание. Если встроенные значения не устраивают, редактируйте конфиг.

Работа GPS модуля. Модуль внешний и универсальный для всех последних моделей Iroad. Ставится на лобовое в том месте, где нет нитей подогрева или просто в угол, тем самым снижая количество помех и увеличивая точность позиционирования. Холодный старт за 30 сек, далее подхватывает за 4-7 сек. Потерь сигнала при движении не зафиксировано.

WiFi функционал прост и удобен. Скачиваем приложение под Android/iOS, открываем его, запускаем регистратор и при первом сопряжении нажимаем клавишу на корпусе — произойдет автоматическая регистрация продукта. При следующих подключениях никаких подобных действий совершать не надо. В приложении можно посмотреть живое видео и настроить картинку (есть сетка для выставления оптимального горизонта, очень полезно новичкам, у кого первый прибор), настроить сам прибор и пр.

Неприятные моменты заключаются в следующем:

  • почему-то в мобильном приложении под android отсутствует функционал форматирования карты памяти и отключения led светодиода на передней камере. От слова совсем — этих пунктов нет. В приложении для PC они присутствуют, поэтому отключить красивую, но не практичную гирлянду передних светодиодов можно только через софт для настольного компьютера или вручную, через правку конфиг файла config/system.cfg (USE_SECURITY_LED=1 переставить в значение 0). Задний светодиод не отключается, но он на торце и не особо виден
  • в мобильном приложении какие-то странные настройки отключения по вольтажу, другие градации, нет тайминга, а также отсутствует «зимний режим» контроллера, как в TX9
  • сброса на заводские настройки тоже нет, причем регистратор копирует конфиг себе в память и каждый раз выгружает его
ИНТЕРЕСНОЕ  Обзор видеорегистратора Street Guardian SG9663DC 2CH

Вообще, мы рекомендуем покопаться напрямую в конфиге, который дает наибольшую свободу действий. В нем можно оперировать всеми настройками, которые даже не заявлены или же имеют ограниченный диапазон значений. Но рекомендуем мы это делать только опытным пользователям, предварительно скопировав оригинальный конфиг прошивки.

—————————————————

Производитель же после нашего вопроса подчеркнул, что в руках у нас предсерийная версия, поэтому к финалу будет изменено многое, в том числе и мобильное приложение.

В итоге: очень долгая загрузка устройства, обрезанный функционал в мобильном приложении, парковочный без пребуферизации. Среди плюсов — WiFi модуль, наличие встроенного контроллера питания, ADAS и автоматическое обновление прошивок.

Качество съемки

Iroad X9, как и все предшественники, построен на платформе — AllWinner V3 с процессором ARM Cortex A7. Платформа поддерживает классическое декодирование в H.264, поэтому тут никаких сюрпризов.

Самое главное отличие от предшественника Q9 — это смена матриц, теперь в X9 впереди стоит трендовая популярная Sony Starvis IMX291, а позади — Sony Exmor IMX323. Хорошая связка для качественной съемки, другое дело, как ее смогли реализовать на программном уровне. Посмотрим…

Битрейт:

  • Передняя камера снимает в FullHD@30fps — битрейт переменный, до 13mbit
  • Задняя камера FullHD@30fps — 11.8mbit/s, переменный

Битрейт в предсерийной версии невысокий и колеблется в зависимости от сцены. На наш взгляд, это не очень хорошо, битрейт должен быть фиксированным на протяжении всего кадра, ведь автоматика не может определить, какая сцена понадобится водителю в максимальной детализации.  Стоит учесть недокументированную особенность, когда на ходу подключаешь смартфон по WiFi к регистратору для просмотра LIVE картинки (при этом ведется запись), автоматически падает fps на обеих камерах до 15 кадров в секунду.

Контейнер хранения. Как и во всех моделях Iroad, здесь используется собственный контейнер JDR для хранения файлов на карте, если есть необходимость, на компьютере или в мобильном экспортировать файлы в нормальный .AVI контейнер. Специфическая штука, но производитель утверждает, что такой способ позволяет надежнее хранить файлы на носителе. В этом есть логика. При таком подходе все файлы на карте памяти имеют размер 73Mb и продолжительность около 1 минуты (не фиксированную).

И в этой модели есть функционал X-Vision (Super night vision). Эта  опция высветлят картинку, но не делает засветку, по аналогии с WDR/HDR. В тестах есть ролики с использованием X-Vision. По личным ощущениям, рекомендуется отключать в хорошо освещенном городе и включать на трассах или в темных дворах на парковке.

Оптимальные настройки. За счет регулируемой экспозиции на каждой камере можно добиться оптимальной картинки без засветки номеров. Мы рекомендуем сделать это сразу для передней и задней камеры. Также стоит уменьшить чувствительность датчика удара и включить функции детектора движения в парковочном режиме, если это необходимо.

Сохраняя традиции прошлых обзоров, берем некоторую поправку на затертое стекло в тестируемом авто и смотрим результат. Напомню перед просмотром, в руках у нас предсерийная версия с не до конца оптимизированной прошивкой и настройками, это видно по записи. Представитель бренда пообещал, что даст нам возможность после выхода финальной прошивки и мобильного приложения переснять видеоролики.



 





 





 









В целом, основные моменты:

    • автоматическая экспозиция полностью сырая, она не работает в предсерийном образце (—)
    • цветокоррекция нормальная, если брать поправку на неверную экспозицию (+-)
    • отсутствует перешарп, картинка мягкая, плавная (+)
    • несмотря на небольшой битрейт, «каша» артефактов довольно легкая (+-)
    • задняя камера показала себя лучше, чем у TX9, как днем, так и ночью (+)
    • большой угол обзора дает мыло по углам при чтении номеров (-)
    • невысокий битрейт записи передней камеры (-)

Звук по качеству средний, 128 kb/s, моно, Sampling rate : 8 000 Hz, Bit depth : 16 bits , но микрофон довольно чувствительный. Нет никаких настроек, кроме полного отключения.

Температурный нагрев. Прибор при работе еле теплый при температуре +25с, скорее всего за счет дизайна с продольным разрезом обеспечивается лучший теплоотвод. Это доказывает и повышенная рабочая температура -30с ~80. Далее сработает термо-датчик и прибор отключится. Перегреть до автоотключения мы в тесте на солнце не смогли.

Подводя итог: Качество картинки пока принимать во внимание не стоит, т.к. это предсерийный экземпляр. Определенно, IMX291 способна на большее, да и битрейт можно увеличить. Задняя камера показала неплохую сьемку днем. Есть защита от перегрева, звук посредственный.

Стоп-кадры с оригиналов

Прошивки и локализация, тех. поддержка

На оф. сайте есть раздел тех. поддержки, контактная форма и специальный телефон для технических вопросов. Присутствует профильная ветка производителя на специализированном форуме videoregforum.ru. В общем, с поддержкой стало куда лучше, чем раньше, в 2013г.

В комплекте есть традиционный цветной буклет-инструкция для первого запуска и установки на русском языке. Полная инструкция доступна на английском. Гарантийный срок для России — 12 месяцев на тело и 6 месяцев на аксессуары.

Пару слов касательно локализации. Мобильное приложение хоть и на русском, но явно переведено не носителем языка. Хотелось бы в премиум-продуктах видеть все так, чтобы не возникало желания спросить — а что тут написано? Голосовые подсказки также на русском, кое-где есть несоответствия нажатия клавиш, например, при принудительном выключении почему-то сообщается о выключении звукового сопровождения. Кстати, локализация приложения для PC вполне хорошая. Компания-импортер обещала довести до ума все эти недостатки, будем надеяться, что так и произойдет.

Прошивки периодически обновляются, к примеру, для X9 уже вышла свежая от 2018-04-27 (3.0.4.6), именно на ней мы тестировали аппарат. При этом обновление прошивок очень простое, в автоматическом режиме достаточно подключить ваш смартфон или ПК к сети интернет, проверить версию и, в случае, если доступна новая — нажать на кнопку «обновить». Нужная прошивка автоматически скачается с сервера iroad, копируется на карту памяти и при следующей перезагрузке аппарат обновится сам.

Комплектация и аксессуары

Комплектация у Iroad X9 простая, но все, что нужно для работы, тут есть. Передняя и задняя камера, карта памяти microSD на 16GB (с переходником SD), инструкции, кабель соединения со второй камерой более 4м, провод питания для прямого подключения к бортовой сети, крепление передней камеры и 2 запасных скотча. Клипсы проводки отсутствуют. Это не критично, но кажется, именно из таких мелочей состоит премиум: лопаточка для обшивки, клипсы крепления, набор запасного 3М скотча. Увы, тут этого нет.

В комплекте также нет обычного кабеля питания в прикуриватель, если хотите, придется докупить отдельно. Неприятно, что цена на кабель высокая, около 1750р. Это кое-где равно стоимости по услугам прямого подключения к бортовой сети. Коннектор у зарядки в прикуриватель угловой, что правильно. У комплектного кабеля прямого подключения он тоже угловой. Но запомните, с зарядкой в прикуриватель пропадает режим парковки, поэтому, на наш взгляд, это не минус. Правильное подключение видеорегистратора ВСЕГДА должно быть к бортовой сети (кроме вариантов особых авто, где применяется внешняя батарея).

GPS модуль у всех последних Iroad универсальный, то есть совместим с моделями V9/A9/Q9/Q7/TX9/T10. GPS внешний, имеет кабель длиной 1м и небольшой размер. Прекрасно подходит для атермальных стекол и лобовых с нитями подогрева. Стоимость GPS модуля около 2550р.

Стоимость

Стоит новинка 24 990р, судя по информации на официальном сайте. Цена вроде бы ниже, чем у конкурентов, но учитывайте, что GPS у модели внешний, покупается отдельно и за него придется выложить ту сумму, которая почти сравняет по цене прибор с топовыми конкурентами. Зато комплектация позволяет экономить на кабеле прямого подключения к бортовой сети, а встроенный контроллер — на покупке внешнего power magic.

Основные конкуренты Iroad X9

Основными конкурентами среди 2х канальных решений подходящего ценового сегмента могут быть:

  • BlackVue DR750s-2CH — 28300р
  • Thinkware F800 Pro 2CH — 28 000р
  • Iroad Q9 2CH — 22 990р
  • Neoline G-Tech X53 — 14 990р
  • Street Guardian SG9663DC — 17 990р

Выводы

Среди минусов:

  1. парковочный режим только по зажиганию
  2. невысокий битрейт записи
  3. обрезанный (неполный) функционал настроек в мобильном приложении
  4. немалая стоимость аппарата

Плюсы:

  1. суперский дизайн и отличное юзабилити кабелей, управления
  2. ADAS и встроенный контроллер питания
  3. удобное быстросъемное крепление
  4. хорошие пределы температур использования, от -30 до +80с

Личные впечатления: понравился дизайн и форм-фактор. Что-то свежее и при этом довольно компактное, вдобавок со скрытой установкой. IMX291 улучшила качество записи для передней камеры, но битрейта явно недостаточно. Впечатления положительные, баллы снижены за качество записи в предсерийном образце на сырой прошивке. Что будет, когда выйдет финальная версия? Посмотрим. Но при прочих равных стоимость могла бы быть и поменьше, на уровне Q9, просто заменив ее. К покупке рекомендовать можно тем, кто хочет найти альтернативу надоевшему всем известному корпусу в виде цилиндра и немного сэкономить. Ведь, как ни крути, тут еще и встроенный контроллер питания.

Видеорегистратор для обзора предоставлен компанией Восток Бизнес Групп, эксклюзивным дистрибьютором на территории России. Они продолжили присылать свои самые свежие новинки нам на обзор, несмотря на то, что мы честно критикуем недостатки моделей.

Метки: ,

Об авторе

редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вверх ↑
  • MultiLanguage

  • Telegram канал


    Подбери видеорегистратор, найди лучшую скидку на покупку, узнай то, что не найдешь на сайте.
  • Ближайшие обзоры

    - SilverStone F1 Hybrid Evo S

  • Информация

  • Консультация по подбору