Новости

Опубликовано 14 марта, 2013 | Вячеслав Логинов

2

Видеорегистраторы в 342 автобусах Санкт-Петербурга — какие они?

Видеорегистраторы в 342 автобусах Санкт-Петербурга — какие они?
Оцените пост

Интересные новости из Санкт-Петербурга. ГУП “Пассажиравтотранс” оборудует 342 автобуса системами видеонаблюдения за контролем ситуации на дороге и в салоне транспортного средства.

Мероприятия по внедрению должны быть закончены уже в конце марта текущего года. В салонах автобусов появятся предупреждающие надписи о ведении видеонаблюдния, так как вторая камера будет снимать и салон автобуса.

Интересно, что на открытый конкурс, объявленный “Пассажиравтотранс” в сентябре 2012 года подала заявку всего одна компания, а именно,  ООО «ИнфоТех». Соответственно, тендер на продажу и установку систем получила именно эта компания.

ООО «ИнфоТех» в основном специализируется на системах передачи видео-аудио сигнала по кабельным сетям, частично специализируется на системах видеонаблюдения для различных статических объектов. То есть опыт установки у них есть.

Но неясно, какое же оборудование в действительности будет установлено в автобусах. Ведь надо четко понимать, что есть серьезные различия в видеонаблюдении на стационарных объектах и в движении.  При движении меняются условия съемки практически мгновенно, кроме того факта, что есть движение в кадре, ведь и сам автобус находится в движении.

К примеру, компания Pittasoft, известный корейский производитель автомобильных видеорегистраторов под брендом BlackVue также занимается системами видеонаблюдения, а BlackVue – всего лишь подразделение, хоть и очень успешное. Инженерам Pittasoft понадобился не один год, чтобы разработать ПО и адаптировать свои наработки под видеорегистратор именно автомобильного назначения.

dvr_spb_342На тендер, включающий поставку, внедрение и ввод в эксплуатацию систем видеонаблюдения на  342 автобуса и 7 автоматизированных рабочих мест для нужд СПБ ГУП «Пассажиравтотранс»  компания ООО «ИнфоТех» предложила цену в  9 639 450 руб. Пассажиравтотранс попросил скидку до 10% от этой стоимости. Другими словами, стоимость контракта составила МИНИМУМ 8 675 505 руб.

При перерасчете стоимости поставки, внедрения и ввода 1 шт. системы видеонаблюдения с 2-мя камерами получилась сумма в размере 24 858 руб. Стоимость внедрения ориентировочно может составлять до 30% от этой суммы, итого на сам комплекс остается 19 000 -17 400 руб.

ИНТЕРЕСНОЕ  Продукция FineDigital признана лучшим брендом второй половины 2013 года

С учетом текущих цен на рынке, розничная стоимость дорогой 2-х канальной модели корейского производства, пишущий в HD-HD качестве составляет около 12 000 рублей. При таком опте закупочная будет на 30-35% меньше розничной, а это уже 8 400 рублей или менее.

Если мы говорим о стационарных системах с многоканальной с записью на HHD диск (а скорее всего так и есть, откуда бы у ООО «ИнфоТех» взяться другим, например с SSD ), то стоимость такой системы при разрешении HD хотя бы одной камеры в розничных магазинах колеблется в районе 35-40 000 рублей, при опте – около 25 — 30 000 за одно устройство (взгляните на ценники в прайс-листе ИнфоТех). Можно и съкономить, попробова уложится в меньшую сумму, но это отразится на качестве.

Естественно, компания хочет что-то и заработать, не забываем об этом. Исходя из наших примерных расчетов,  мы можем сделать вывод:

  • В 342 автобусах СПБ будут установлены стационарные системы видеонаблюдения, НЕ приспособленные для авто и съемки в движении, не оборудованные достаточными тех. характеристиками для хорошей ночной  и дневной записи в FullHD@30fps и стандартизированным требованиям к специализированным приборам видеофиксации движения на основе ГОСТов

В этом случае деньги может быть будут потрачены не зря, ведь автобусам необходимы не просто видеорегистраторы, а объединённые системы видеонаблюдения и системы длительного хранения. Но стоимость таких систем НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ в бюджет контракта. Или же качество установленного оборудования будет очень низким. Во втором случае это просто слив госбюджета в соответствии с реалиями рынка гос. закупок. Так ли это на самом деле? Скоро узнаем, если внимательно присмотримся к устройству видеофиксации в автобусах Спб.

Метки:

Об авторе

редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.

2 Responses to Видеорегистраторы в 342 автобусах Санкт-Петербурга — какие они?

  1. Александр says:

    Уважаемый Вячеслав!
    Перестаньте видеть везде попил госбюджета.
    Так сложилось исторически, что я тоже делал материал по этой теме (брал интервью у разработчиков). «Пассажиравтотранс» сотрудничает с «ИНФОТЕХОМ» давным-давно по видеонаблюдению и пр. Компания-исполнитель известна на серьезном рынке безопасности, как ведущий разработчик и производитель охранных систем. Естественно, когда у компании свои разработки (да, живо еще русское инженерное дело!) и свое производство, а кроме того она берет на себя монтаж, то это существенно снижает стоимость. Так несколько лет назад произошло на проекте для РЖД, где «ИНФОТЕХ» тоже блестяще справился с поставленными задачами при минимальных затратах заказчика, это же мы видим и сейчас в автобусах на улицах нашего города.
    Система видеонаблюдения для автобусов Санкт-Петербурга разрабатывалась под конкретные потребности «Пассажиравтотранса», с учетом мельчайших нюансов.
    И вообще — хватит поливать отечественных производителей, подозревая их во всех смертных грехах. У таких компаний, как «ИНФОТЕХ» не хватает средств на массированную рекламу (в отличие от мощных азиатских компаний), поэтому для рядового потребителя их «какбэ» не существует.

    • Вячеслав Логинов says:

      Александр, спасибо за подробный комментарий.
      Если у вас есть информация по поводу устройств, которые были поставлены — поделитесь. Дело в том, что я рассматривал все исключительно с точки зрения того, насколько эффективно могут быть потрачены выделенные средства. А конкретно — на что, на какой прибор и каких характеристик. Я ничего не имею против того, что деньги оседают в России, я только двумя руками ЗА. НО, если они потрачены разумно, на аналог, пусть и чуть дороже.
      Попил госбюджета я вижу не понаслышке, довелось длительное время работать как раз в компании, которая как раз и живет тендерами и госзакупками в сфере b2b услуг. Какие чудесные отчеты я писал….2 млн. стоит 60-80 страниц отчета…+договоренность+20% отката и свободен.

      Кроме того, это все же не стационарное видеонаблюдение, а автотраспорт, там своя специфика. И это даже не РЖД, там номера, дорожную ситуацию и 3 полосы жесткой необходимости видеть нет.

      Монтаж стоит денег все равно, и доп. работы не могут снижать стоимость самих устройств, это просто закладывается в стоимость работ по установке.
      Насколько я владею информацией, ИНФОТЕХ может что-то собирать на своем производстве, но производить комплектующие — конечно нет.

      Для хорошего оборудования указанной суммы — мало, а для плохого — а оно нам надо? Вот и возник вопрос и написана заметка.

      Если у вас есть доп. информация, с удовольствием бы почитал. Это ведь просто частное мнение…и под воздействием аргументов может и изменится.
      Скажите мне, что там стоят дельные аппараты, может есть пример записанного ролика и тех. данные устройств и я, внимательно изучив материал, возможно, тут же поменяю свое мнение и напишу другую статью.

      У корейцев дело не в массированной рекламе. Они тоже совсем небольшие компании, просто у них часть идет на сектор b2c, а часть на b2b, соответственно, имя на слуху не только в узком круге Смольного…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вверх ↑
  • Поддержи проект

    Если вам понравился проект, поддержите его развитие любой суммой в биткоинах. Все прозрачно.
    Общая текущая сумма сбора: 0 BTC
  • Telegram канал

  • Ближайшие обзоры

    - обзор VicoVation Opia 2

  • Информация