Обзоры

Опубликовано 2 сентября, 2020 | Вячеслав Логинов

0

Полный обзор Iroad X10, снимающего в разрешении 4K

Нарастающий тренд среди производителей видеорегистраторов это сьемка в полноценном разрешении 4K на 2х канальных решениях. Корейские производители как всегда задают планку, а бренд Iroad, принадлежащий JAEWONCNC Co, числиться как раз среди тех, кто идет в ногу со временем, к тому же официально представленных в России. Итак.

У нас в руках совершенная новинка лета 2020г, Iroad X10 – 2х канальник с 4К разрешением передней камеры, встроенным WiFi, встроенным контроллером питания, вынесенным GPS для лучшего сигнала, поддержкой ADAS и парковочного режима. Все это компактное, БЕЗ экрана и в стильном дизайне. Но насколько он хорош в деле? Узнаем вместе.

Хар-ки Iroad X10

• Главные особенности
• Подробные характеристики

Про бренд

Iroad уже не первый раз на обзоре, но краткая справка не помешает. Полноценно корейский бренд, принадлежащий компании JAEWONCNC Co.,Ltd. Компания имеет офисы в Сингапуре, Гонконге, Малайзии и Южной Корее, часто представляется на различных азиатских выставках и зарегистрировала более 25 патентов. Основное направление деятельности – видеорегистраторы и автоаксессуары. В США и Европе бренд практически не представлен, но с 2014 года уже официально есть в России. На родине бренд активно развивается и входит в ТОП10 самых используемых регистраторов в стране. К примеру, его часто можно встретить в корейском такси.

Внешний вид/удобство

Корейцы очень любят самосборные коробки, все бренды поголовно. Не стала исключением и упаковка X10. Строгое белое оформление с минимумом инфографики может показаться скучным. Зато внутри все отлично. Мягкий ложемент из поролона, защищающий при транспортировке обе камеры, рядом отдельная черная коробочка с аксессуарами.

Передняя камера – матовый черный пластик с удачными вставками из глянца по бокам. Кольцо обьектива отличается по обработке, слегка утоплено в корпусе (зачем, расскажем позже) и имеет тонкую нить серебристой окантовки. Все это не так заметно, но придает определенную элегантность, которая так нужны для премиум-класса и тем более для флагмана. Дизайн отличный. Есть небольшие скрипы при сдавливании и что-то слегка гремит при встряхивании, то ли кнопка то ли внутренняя часть подвижного объектива. Отпечатки на пластике не остаются. Качество литья корпуса очень высокое, сборка соответствует.

Форм-фактор у iroad x10 согласно текущим тенденциям – вдоль стекла. Минимум занимаемого места и малая видимость снаружи. Одна сторона содержит углубления для крепления, противоположная – индикаторы работы, кнопку быстрого функционала и решетку динамика. Видимо, микрофон прячется тут же.

Хорошо использовано место на торце – с одной стороны слот microsd карты под заглушкой, с другой большая удобная кнопка принудительного включения/отключения видеорегистратора. Третий торец имеет набор для всех подключений проводов: питание, gps, obd сканер, usb wifi донгл и micro usb задней камеры.

С внешней стороны удобно расположилось кольцо обьектива и полоска LED индикации работы устройства, которое обязательно для некоторых стран. Ее можно отключить через настройки.

Задняя камера. Снабжена led кольцом-индикатором работы, не самая миниатюрная, с красивым глянцевым черным креплением. С другого торца виднеется разьем для подключения провода типа micro usb.

Правильные ли кабели для установки? Корейские 12v без всяких адаптеров – рай для подключения к авто. Кабель соединения со второй камерой имеет бирки-маркировки, потому перепутать невозможно. Его штекер чуть по углом, чтобы не идти на излом – хорошее правильное решение.

А вот кабель постоянного питания с угловым штекером (длина 2.4-2.6м), похоже из партий для других моделей. Тут он совсем не подходит, так как упирается в стекло. Тоже можно сказать и о кабеле в прикуриватель (доп. аксессуар, длина 3.8м) Приходится поворачивать его на WiFi модуль, благо, штекер круглый и позволяет это сделать. В итоге провод питания уходит не строго вверх, а с изгибом по стеклу.

Штекер задней камеры прямой, что для этого расположения вполне удобно и практически не делает перегиба в кабеле. Длины в 6 метров вполне хватит для большой машины.

Крепление быстросьемное? Да. 4 разбросанные точки фиксации обеспечат отсутствие люфта и вибраций. Крепление представляет собой плоскую тонкую площадку на 3М скотче. Снятие производится сдвигом всего регистратора вправо. Допуски пресс-формы минимальны, крепление очень легкое и удобное, никаких усилий не потребуется.

Также стоит отметить, что часть с обективом утоплена относительно прижимной части регистратора. Это позволяет оставить пространство, чтобы он не касался стекла при вертикальной установке, например в автобусы или другой коммерческий транспорт. За крепление и продуманность плюс.

Крепление второй камеры также на 3м скотче, позволяет вращаться обективу (телу камеры) почти на 290 градусов. За счет этого камеру можно развернуть при установке на 180гр (в настройках не забудьте переключить разворот. Кроме того, тело камеры утоплено относительно крепления на несколько миллиметров, что дает возможность установки камеры на вертикальные стекла.

Регулировка обьектива возможна только по вертикали, как сейчас принято почти у всех производителей. Это уменьшает вероятные люфты и увеличивает долговечность крепления.

Идеальная установка. Как поставить правильно? Классическая схема подключения и расположения указана в подробной инструкции (электронная версия). Но увы, там не совсем точно рассказано о подключении к бортовой сети, поэтому обратитесь к похожим мануалам для других моделей, например тут.

кабель в прикуриватель поставляется отдельно

Всю проводку необходимо завести под крышу. Запитать можно одним из 3 способов. С помощью комплектного кабеля прямого подключения (он же парковочный), с помощью OBD аксессуаров (сканер или obd питание) или докупив кабель в прикуриватель. Модуль GPS развести в левый или правый угол. Саму камеру установить на шелкографию, опустив ниже только обьектив.

Юзабилити. Насколько удобно пользоваться видеорегистратором? Слот карты памяти находится слева, поэтому доставать ее легко. Есть иконка, показывающая какой стороной вставлять, присутствует резиновая заглушка. Благо, о ней только положительно – правильная в снятии, полностью отгибается, гармонично сделана в общем дизайне. Основные 2 кнопки огромные, это очень комфортно для использования. Все питание выведено с торца вверх для подключения через прокладку кабеля под потолком.

Микрофон вынесен в сторону салона, за что плюс. Как и динамик. На внутренней части есть приятные глазу светодиоды работы – идет ли запись и есть ли соединение с gps. Свет не яркий, видимость с угла хорошая. Тут все как надо.

Габариты и видимость. За счет удачного форм-фактора видимость камеры снаружи невысокая, несмотря на то, что габариты не самые миниатюрные. Все выглядит очень естественно, наравне с каким-нибудь штатными датчиками. Вес передней камеры 96гр, вес задней 32. Габариты передней толщина 23/32мм, ширина 63мм, длина 108/115мм, задней 60×30мм.

В итоге: превосходный дизайн и правильный форм-фактор, дающий компактность и малую заметность снаружи. Продуманность креплений и хорошее юзабилити. Из минусов – угловой штекер кабелей питания.

Функционал

1. Просмотр, удаление и скачивание файлов через WiFi на экране смартфона
2. Live-изображение картинка-в-картинке для настройки угла наклона
3. Парковочный режим по 3х жильному проводу, по удару и движению
4. Настройки чувствительности парковочного
5. Настройки fps и экспозиции у каждой камеры
6. Защита от перегрева в парковочном <+75с
7. Ночное осветление темных участков (аналог WDR)
8. Встроенный контроллер питания с отключением по напряжению и таймингу
9. Автоматическая перезагрузка по расписанию (в целях стабильности системы)
10. Запись GPS трека, скорости и координат (при наличии GPS модуля)
11. Настройки светодиодов и голосовых подсказок
12. Штамп авто, номера и водителя
13. Система ADAS и ее настройки чувствительности
14. Показ скорости на видео
15. Разграничение памяти вручную для аварийной и нормальной записи
16. Микрофон, запись звука, отключаемый

Настройка. Варианта 2 – или через приложение для PC на настольном компьютере или же через приложение на мобильном телефоне через WiFi. Второй вариант предпочтительнее и удобнее. Что можно настроить? Почти все, напряжение отключения питания у контроллера, чувствительность в режиме парковки как по удару, так и по движению. Чувствительность ADAS элементов, экспозицию и прочее.

Через мобильное приложение также можно видеть Online картинку с передней или задней камеры, скачать нужный ролик или просмотреть его в потоковом режиме (качество будет ниже, чем скаченное). Ну и поставить настройки тоже.

Тесты на нагрев. Платформа очень спокойна к нагрузке, при окружающей +22С нагрев составил около +39С на 2 канала в статике. Внутри стоит пара конденсаторов и это сейчас стандарт. Они не подвержены холоду и жаре, поэтому границы эксплуатации температурных режимов существенно увеличены. Гаджет можно легко брать на жаркий юг или холодный север.

Кстати, помимо всего прочего,  у X10 заявлена защита от перегрева (не выше +75с), в настройках ее можно включить или отключить.

Загрузка устройства. Около 19-22 секунд. Да, такая долгая загрузка обусловлена платформой AllWinner, как это не прискорбно. В принципе, это не так критично, как можно подумать, ведь вероятность свершения проблемы в этот период невелика. Но все же минус.

Энергопотребление. Невысокое, на 2 камеры от 0.290А до 0.360А или от 3.8W до 4.2W. В парковочном режиме и того меньше.

Юзабилити функционала. Ориентир по юзабилити только на мобильное приложение, так как экрана в регистраторе нет. С этой точки зрения основные функции для подключения, управления и настройки сделаны просто и понятно. Интерфейс не перегружен, есть небольшие вставки с помощью при первой регистрации устройства.

Пожалуй, единственным минусом была кнопка назад вверху интерфейса, ее область нажатия слишком мала.

Особенности работы функционала и питания

• при запуске на просмотр запись автоматически останавливается
• при каждом изменении настроек необходима перезагрузка
• авто возобновления записи в режиме просмотра (если забыл выйти) ЕСТЬ (5 мин)
• по умолчанию WiFi включен всегда, отключить можно боковой кнопкой – это снизит нагрев во время движения

Парковочный режим. Работа парковочного по 3х жильному кабелю прямого подключения в коробку салонных предохранителей. Пребуферизации нет, но есть возможность указать длительность ролика при событии, до 30 сек. В настройках можно выставить обьем, выделяемый под парковочный, обычно это 20%. Также стоит настроить чувствительность как по удару, так и по движению.

Как работает парковочный режим? Через 5 секунд после глушения двигателя X10 переходит в режим парковки и продолжает запись на карту памяти только при ударе или движении в кадре (радиус 3 метра). Как только мотор запущен, регистратор сам перейдет в нормальный режим записи.

Как происходит запись?

• в режиме парковки запись ведется постоянно со скоростью 1 кадр в секунду (timelapse)
• во время удара или движения скорость записи составляет 10fps
• значения fps парковочного изменить нельзя, настройки fps событий предназначены для обычного режима записи и событий в нем
• значение длины ролика событий определяется настройками

Такой способ парковочного как timelapse позволяет даже на комплектную карту 32GB поместить 16 часов записи подряд – для кого-то это может быть полезным. Чувствительность и срабатывание сенсора по удару и движению хорошие, все работает как надо.

Совет. Форматировать карту стоит 1 раз/мес

Карта памяти. Идет в комплекте, причем сразу на 32GB, больше, чем у других корейских аналогов. Карты заявлены как лучшие и единственные, которые работают с регистратором “правильно”. Конечно, это не так. В этом плане Iroad всеяден (опять же, в отличие от конкурентов) и кушает любые хорошие microsd.

Тест карты из комплекта на USB3.0 через контроллер Prolific PL2731, для просмотра результатов нажмите ниже:

MLC тип имеет большее кол-во циклов перезаписи

Карты Iroad оказались неплохи. Увы, проверить достоверность заявленных данных о MLC типе памяти мы не можем, просто поверим на слово.  Скорость записи около 33-35mb в секунду, это средний показатель, которого хватит на большинство регистраторов, вполне высокого битрейта.

GPS модуль. Он внешний, универсальный для всех моделей Iroad. Его можно (и нужно) вынести к краю стекла, чтобы избежать помех. Он маленький, поэтому заметен не будет. Чувствительность чипа хорошая, мы тестировали его в прошлых обзорах к моделям TX9/X9. Обычно вариант выносного модуля всегда лучше, чем встроенный.

Голосовые подсказки и идентификация. LED на передней камере в зоне видимости, задняя также имеет светодиод работы. Файлы на карте памяти не имеют даты и времени, так как они в контейнере. Увидеть ее можно непосредственно в приложении или на компьютере в софте.

Есть голосовые подсказки, локализация приятная, миловидный женский голос диктора с правильными интонациями. Некоторые фразы можно было сократить, но в целом все очень прилично. Помимо голосовых, есть звуковые сигналы. Все это, включая индикатор передней камеры, можно отключить в настройках. Круто.

Задняя камера. Имеет светодиодное кольцо работы. Это правильно и не бойтесь, что оно будет видимо ночью, зато вы всегда будете знать, что задняя камера точно работоспособна. Отключить подсветку нельзя, но можно по-русски заклеить наружную часть черным скотчем, если очень хочется:)

Аудио-дорожка накладывается также и на видео задней камеры. Горячее подключение на лету у камеры не работает, требуется перезагрузка.

ADAS. Системы помощи водителю представлены 3 элементами – LDWS, FCWS, FVDW. Каждую можно отключить и настроить по чувствительности. Подробное описание элементов можно найти вот в этой статье. По работе – элементы вполне прилично выполняют свою задачу, реализация хорошая. Ну с поправкой на вообще работоспособность той же схода с полосы при отсутствии или плохой видимости разметки (например, зимой).

Приложения. Есть специальные приложения для PC, включая платформу Win и Mac. Последняя версия Win IROAD Viewer 4.2.4.5, которую нам удалось протестировать, порадовала новым удобным и понятным интерфейсом, легким к восприятию. Но были затыки при проигрывании моментов со звуком видео на старте регистратора, а также фризы при проигрывании видео. Возможно, это связано с тем, что просмотр идет не на 4К мониторе.

Что же касается мобильного apps, то тут тоже есть нюансы. Мы тестировали под Android, поэтому речь про него.

1. Разработчик выпустил новое приложение (ищите его с красным значком в Маркетплейсе), но почему-то не удалил старое (с голубым значком), тем более с X10 оно все равно не работает. Видимо, другие модели регистратора все еще работают с прошлой версией
2. Если постоянно вылазит просьба на выдачу разрешений переключения WiFi, несмотря на то, что вы уже его дали – дайте его в настройках вручную. Скорее всего глюк текущей версии

Новая версия приложения гораздо более удобная как по юзабилити, так и по автоматизации. При первичной регистрации  устройства почти ничего не надо делать, кроме как дать разрешения приложению и включить сами модули – мобильный интернет, GPS и WiFI. Дальше все программа сделает сама – подключится, загрузит, предложит выбрать. За новое приложение плюс, хотя и у него есть мелкие недоработки. Кстати, его локализация почти хороша, все интуитивно понятно, пару опечаток не в счет.

В итоге, хороший парковочный режим, но без пребуферизации. Расширенные настройки по функционалу и невысокое тепловыделение. Неплохая карта MLC типа в комплекте и удобные голосовые подсказки. Среди минусов – длительная загрузка устройства, возможна путаница с приложением под Android, фризы на PC просмотрщике. Нет функции форматирования карты памяти через приложение.

Качество съемки

Модель построена на платформе AllWinner v536, это относительно новый (анонсированный в 2019г) SOC с полноценным 4K, WDR, 2х ядерным Cortex A7@1.2Ghz на борту и поддержкой кодирования H.265. Интересно, что AllWinner v536 поддерживает алгоритмы ADAS сразу в SDK. Посмотреть общие спецификации на платформу можно здесь.

Теперь по поводу железа, отвечающего за сьемку. В передней камере стоит реальный 8Mpx CMOS сенсор от Omnivision OS08A10, позволяющий снимать в 4K@30fps. Кстати, точно такой же сенсор стоит у BlackVue DR900.

Во второй камере – уже испытанный временем 2Mpx Sony Exmor IMX323, до сих пор вполне актуальный, который отлично подойдет для сьемки позади. Максимальное разрешение у задней матрицы FullHD@30fps. Разрешение сменить в настройках нельзя, зато можно указать fps у каждой камеры в 2х режимах и экспозицию в 3х положениях.

Наконец, отличной новостью является кодирование файлов в кодек HVC1 (H.265), что дает при меньшем битрейте меньшее занимаемое место без потери качества картинки.

А что по самому по битрейту? Смотреть будем только 30fps, другие значения нам в  обычной сьемке неинтересны. Чтобы его увидеть, необходимо извлечь файл из контейнера.

• при 4K@30fps передней камеры битрейт переменный, 20-22.4 mbit/s
• при FullHD@30fps задней камеры битрейт тоже переменный, порядка 6-7 mbit/s

Еще раз, учтем, что тут кодирование H.265, поэтому цифры битрейта могут ввести в заблуждение. Для общего представления умножьте эти значения на коэффициент 1.5.

Получим примерно по аналогии с H.264:

• 30-34 mbit/s у передней камеры
• 9-10 mbit/s у задней

Значения передней вполне неплохие, а вот заднюю камеру спасает только матрица IMX323.

Контейнер хранения – расширение .JDR, кодек H.265.  Ratio 16:9. Длительность роликов не регулируется, но длина всех примерно по 47с, что хорошо. Надо отметить, что JDR это собственный контейнер компании IROAD для упаковки обычных файлов AVI. Просто так на компьютере их не посмотришь, нужно ставить родной плеер от IROAD.

Что делать, если нужно сделать копии нормальных файлов? Не проблема, через приложение экспортируем выбранные фрагменты в обычном AVI. Но тогда в чем же преимущество закрытого контейнера?

• большая вероятность восстановления утерянных данных (есть встроенная функция в ПО)
• отсутствие последних битых файлов при потере питания или неисправности (за счет проверки контрольной суммы)

Итого, с одной стороны собственный контейнер штука полезная и интересная, но с другой, неудобство всегда просматривать и копировать ролики с помощью специального ПО раздражает. Естественно, иметь стационарный ПК для этого не обязательно, экспорт проходит также и через мобильное приложение.

Звук 128kb/s, 8000 Hz, 16 bits, mono PCM. Звук по качеству не очень. Присутствуют фоновые шумы, хотя чувствительность микрофона нормальная. Тест на вытянутую руку проходит. Но качество звука не удовлетворило.

Правильные настройки. По умолчанию настройки следует поменять. Стоит сразу выключить передний светодиод, выставить часовой пояс времени, выделить обьем памяти под парковочный режим. Если используйте парковочный, то надо настроить порог отключения, включить защиту от перегрева, если надо, то включить запись по движению. Чувствительность сенсора удара в движении поставить на минимум. Стоит понизить экспозицию в самое малое значение, тк идет засветка.

• Дневное видео
• Полу-сложные условия
• Сложные условия
• Задняя камера

В целом, основные моменты:

• • отличная работа автоэкспо при вьезде/выезде из туннеля (+++)
  • нет смазов по краям на разницу в скорости (тест статики) (++)
  • хорошая четкая картинка 4К в стандартных условиях днем (-+)
  • цветокоррекция с уклоном в легкий красный оттенок (-+)
  • нехватка битрейта в сложных сценах с контровым и листвой (–)
  • повышенный контраст задней камеры и завышенная экспозиция (-)

Дневное видео. В целом, 4К конечно решает, картинка днем хорошая, если нет доп. элементов, дающих нагрузку на битрейт (сложные сцены). То есть, если условия для сьемки простые, видим качественное 4К изображение с достаточно четкими номерами и деталями. Пересвет убирается настройками экспозиции, лучше это сделать сразу. Наш же прокат был с настройками по умолчанию. При проезде статики смазов на разницу скорости нет.

Ночное видео. Ореолы фонарей большие, но довольно четкие. Светочувствительность матрицы высокая, поэтому тут тоже стоит поставить экспозицию пониже. На удивление ночная сьемка приличная, несмотря на то, что для матриц с разрешением в 4К ночь – это, как правило, ад. Конечно, тут все равно будут смазы, так как при большей осветленности выше выдержка. Чтобы минимизировать смазы, отключите соответствующий режим в настройках регистратора.

Сложные сцены. В таких сценах нужен хороший битрейт. X10 не имеет достаточного, это видно в сложных сценах с деревьями, да и с контровым солнцем. Пока X10 их нет – все отлично. Но как только в кадре появляется листва, солнце или все вместе, наступают трудности. Номера в них конечно различимы, но не так, как хотелось бы.

Зато отличный вьезд-выезд в туннель, картинка меняется настолько плавно, что перехода почти незаметно. При этом детали за границей перехода остаются видимыми. Тут с этим поработали. См. стоп-кадр выезда.

Стоп-кадры с fullhd

Прошивки и локализация, тех. поддержка

Сайт русского дистрибьютора Iroad RUSSIA  имеет почти все необходимые атрибуты для качественной поддержки. Есть live-help помощь, контактные телефоны не только отдела продаж, но и поддержки, есть email, небольшой раздел FAQ и целая грядка информации про возврат, гарантию и даже мануал самостоятельной установки. Пожалуй, не только бесплатного телефона 8-800 для удобства клиентов. На специализированных форумах обсуждение продукции представлено слабо. Но это легко объясняется классом устройств, тут нет массового покупателя.

Гарантия. Буквально перед обзором ребята из русского Iroad сообщили, что теперь на их продукцию (покупаемую только в России) дается теперь 2 года гарантии, если покупатель в течение 2х недель оформит ее на специальной странице. Если ничего не оформлять, будет 1 год на регистратор и 6 месяцев на аксессуары.

Инструкция. Отличное исполнение инструкции. Очень качественная цветная книжка с переводом на 8 языков для быстрого подключения и ознакомления с регистратором. Тем, кому нужны детали о подключении к бортовой сети, настройкам парковочного и прочее – необходимо скачать полную версию инструкции по QR коду из книжки (англ версия) или же посмотреть на официальном сайте российского представительства.

Локализация софта проведена хорошо, с момента последнего обзора ее поправили и теперь взгляд не режет исковерканные шрифты и неточные надписи в мобильном приложении (да и в PC тоже). Локализация электронной версии инструкции оставляет желать лучшего.

Прошивки. Последняя доступная прошивка v2.0.0.7 от 2020-06-30. Обновлять прошивки можно 3мя разными способами, вручную через файл на карту, через PC приложение и через мобильное приложение. Это удобно. Производитель обновляет прошивки 2-3 раза в год, не чаще. Но обычно они стабильные.

Итого. Расширенная гарантия в 2 года для внимательных как плюс. И слабая локализация подробной инструкции как минус. Над ней стоит поработать.

Комплектация и аксессуары

В коробке есть все, что нужно сразу для работы регистратора. Вторая камера, USB WiFi модуль, крепление, 2 запасных скотча, провод задней камеры и кабель постоянного питания (парковочный кабель).

Как и у всех корейцев, в комплекте карта памяти емкостью 32GB. Помимо увеличенной емкости (у конкурентов 16GB), производитель заявляет использование чипов MLC, что повышает ценность фирменных microsd от iroad. Карта нормальная, ее тест мы провели в соответствующем разделе.

Конечно же, не обошлось без дополнительных аксессуаров:

1. OBD сканер
2. OBD кабель питания (разные версии гибриды/инжекторные авто)
3. кабель в прикуриватель
4. внешний gps модуль
5. специальное крепление для защиты карты памяти (multi cover)
6. карты повышенной емкости

Почти все аксессуары и запасные из комплекта можно без проблем купить в России, они есть в наличии. Также стоит обратить внимание, что в коробке по умолчанию идет кабель прямого подключения, а не кабель в прикуриватель, как обычно это бывает. Хорошее правильное решение, тем более все равно придется устанавливать и прокладывать кабель второй камеры. Но покупатель может быть к этому не готов, поэтому лучше предупреждать.

Чего в России пока нет? Сканера OBD (это 2 в 1, одновременно и парковочный кабель питания и диагностический сканер OBD) и крепления с защитой карты памяти для b2b сектора. Надеемся, скоро появятся.

Из минусов, что удивило – в комплекте нет клипс фиксации проводов, на которых обычно экономят китайские производители, но корейцам раньше это было несвойственно…не забудьте докупить.

Стоимость

Iroad X10 стоит в России 35 990р. На фоне конкурентов, цены на которых можно увидеть ниже, это довольно демократичная цена в итоге за корейский 2х канальник в этом классе. Нельзя сказать, что она самая низкая, но если посмотреть цены на Ebay от продавцов напрямую из Кореи, то сэкономить не получится, там цена около 33-34 000р ($457) + покупатель попадет на растаможку товара, ведь он стоимостью более 200 евро.

Основные конкуренты

Конкуренты с 4К разрешением в премиум классе? Их по пальцам одной руки пересчитать и оба корейцы.

• Thinkware U1000 2ch – 45 110р
• Blackvue DR-900s 2ch – 52 390р

Если же говорить не о сегментных конкурентах, но вообще о брендовых 4К видеорегистраторах на конец лета 2020г, то сюда можно добавить Viofo A129 Duo Pro, Nexbase622GW, Ddpai mini5 и новый Xiaomi A800, все 2х канальники и все с 8Mpx передним сенсором.

Выводы

Среди минусов:

1. отсутствие пребуферизации в парковочном режиме
2. фризы в проигрывателе не для 4К мониторов
3. в сложных сценах битрейт не справляется

Плюсы:

1. 2 года гарантии
2. хорошая комплектация с картой памяти 32GB MLC
3. встроенный контроллер и конденсаторы
4. удобный незаметный форм-фактор

Личные впечатления: Среди корейских производителей в России выбирать особо нечего.  Тем более в сьемке 4К. IROAD X10, в первую очередь, от конкурентов выгодно отличается ценой. Но все равно стоимость остается уровня high end решений. Это не тот случай, когда все обойдется средними тратами.

Хороший функционал и запись в H.265 кодировании не поразили воображение, это уже есть у многих флагманов. Но вот прошивка и сьемка передней камеры показалась интересной. Ей бы битрейт побольше в сложных сценах, эх. Остается надеяться, что разработчики поправят это в новых прошивках и тогда будет отличный аппарат. Вообщем, это случай, когда выбираешь среди корейцев 4К и есть вариант какой-то экономии.

Iroad X10 попал на обзор благодаря компании “Восток Бизнес Опт”, являющимся официальным дистрибьютором корейского бренда на территории России. Мы замучили ребят расспросами и сами просили модель на тест. Поэтому благодарим за такую возможность и надеемся, что это не последний раз.

Метки: 2 канала, 4к, iroad, iroad x10, wifi, без экрана, корея, Обзоры, премиум, функционал

Похожие статьи

Обзор видеорегистратора TrendVision Trace 4G – трекинг и усталость →

Обзор TrendVision MINI 4K WiFi в самой крутой комплектации →

Обзор Cansonic Z3 с телефото обьективом →

Ibox Flash WiFi Dual →