Обзоры

Опубликовано 17 июня, 2021 | Вячеслав Логинов

0

Обзор Cansonic Z3 с телефото обьективом

Про тайваньский Cansonic, прежде очень популярный бренд видеорегистраторов, сейчас слышно не часто. Модели компании выделились действительно интересными новинками с точки зрения технических решений, которых не было у конкурентов. Но и сейчас выпуск новинок не останавливается. Самая свежая модель компании попала к нам в руки – это реинкарнация линейки Z с 2мя камерами, одна из которых снабжена телефото обьективом, способным “рассмотреть” номера авто на дальней дистанции.

Cansonic Z3 имеет новую матрицу от Sony, современное магнитное крепление, встроенный в него GPS и обладает более интересным дизайном, чем предшественник Z1. Все ли так хорошо, чтобы стоило присмотреться к новинке?

Технические хар-ки Cansonic Z3 Standard

• Общие особенности
• Подробные характеристики

Про бренд

Cansonic очень старый бренд, основанный в Тайване.  Уже в 2006 года активно начинает работать в нише видеофиксации. Внушительное кол-во наград и сертификатов с различных выставок, среди которых TEEMA 2015-2016, Computex 2013, AAITF 2016. Все текущие модели, насколько мне известно, собираются в Китае. Выпускает как брендированную, так и ODM/OEM продукцию под нужды крупных клиентов. Присутствует на российском рынке с 2012г и не собирается с него уходить.

Внешний вид/удобство

Простая белая коробка с такой же простой полиграфией. Внутри регистратор надёжно зафиксирован в мягком ложементе, поэтому за транспортировку можно не беспокоиться. Коробка очень компактная и сразу даже не понимаешь, как там все могло уместиться.

Корпус пластиковый, внутренняя и боковые части благородного черного матового цвета. Увы, но на таком пластике остаются видимые отпечатки, за это минус. Наружная сторона сделана под металлизированное покрытие с синим оттенком, тут же видна сеточка динамика. Такое цветовое решение довольно смелое, хотя регистратор не позиционируется как скрытый, в силу своих габаритов. По сравнению с прошлой версий Z1 дизайн изменился в лучшую сторону. Более современные кнопки, закруглённые грани, покатая внешняя сторона. Интересно.

Посторонних скрипов при сдавливании корпуса нет, ничего не хрустит, зазоры ровные, звуков типа дребезга кнопок тут нет. Сборка хоть и китайская, но выполнена аккуратно и качественно.

Форм-фактор не совсем стандартный. Вытянутый прямоугольник с 2мя вращающимися камерами по бокам. Сверху площадка для крепления, разьем доп. питания и аналоговый AV выход. Снизу слот карты памяти и кнопка сброса настроек. Внутренняя часть имеет 2.7 дюймовый широкоформатный TFT дисплей и 6 управляющих кнопок с 2мя светодиодами.

Что удивило, никаких отверстий для охлаждения на корпусе нет. Совсем. Ну ничего, в тесте на нагрев посмотри реальную картину, так ли это критично для Z3.

Правильные ли кабели для установки?

В регистраторе используется сквозное питание через крепление, а значит, подводка будет только к самому креплению, которое после снятия регистратора остаётся на стекле. Для удобства и правильной установки предусмотрели боковое расположение разьема miniusb, чтобы провод уходил вверх. Хорошее решение.

Теперь по характеристикам: длина кабеля питания около 305см, питание 5v (от 12-24v) 1.5-2A.  Кабель мог быть и подлиннее. Здорово, что поддерживается 24v для коммерческого транспорта. В середине провода есть отдельный предохранитель, это тоже плюс.

Так как обе камеры расположены на 1 корпусе, протягивать тут ничего назад не надо. Отлично.

Крепление быстросьемное? Да, магнитное, полноценное. Тут легко перепутать сторону установки, определить правильность можно только взглянув на контактную группу на блоке и на креплении. Ну да не беда, при неверной установке регистратор просто не стартанет. GPS модуль встроен в крепление и доступен в специальной комплектации, учтите этот момент, если он вам нужен.

Вообще же, в комплекте 2 вида крепления. 1 на присоске – такой классический пережиток прошлого. Но иногда удобный, если у вас 2 машины. 2е – миниатюрное на 3м скотче. Шарнирный тип, а значит надёжность шарика под вопросом. Сильно не затягивайте, убьете его раньше времени. Скотч 3м, надежный, красный, а для присоски предусмотрена прозрачная пленка на стекло в комплекте. Зачем? Оказалось, присоска такая себе по качеству и ее очень желательно клеить на пленку, иначе отвалится.

Настройка угла поворота осуществляется в любой плоскости на счет шарнирного крепления а сами камеры подвижны на 180 гр по горизонтали. При этом даже сильный затяг шайбы не дает полной неподвижности регистратора – поэтому изображение “плывет” волнами. Я затянул как можно сильнее, но четкой фиксации не было. Плохо.

Камеры можно повернуть как на инспектора, так и вообще в салон одним движением. Для тех, кто любит закуситься с ДПС, самое оно.

Идеальная установка. Кабель питания однозначно идет вверх, как и надо, поэтому протягиваем его под потолком и спускаем по стойке. Далее? Самое важное, чтобы его длины хватило провести до прикуривателя. Кстати, производителем предусмотрен hardwire kit для прямого подключения к бортовой сети и работы парковочного режима. Но в нашей тестируемой комплектации его нет. Сам прибор вешаем креплением на шелкографию. Не очень удобно будет тем, у кого посреди есть полоса с датчиками. Ввиду формата корпуса отцентрировать его к середине почти невозможно. И это минус.

Юзабилити. Реально ли удобно пользоваться регистратором при эксплуатации?

1. слот карты памяти снизу (-+)
2. динамик вынесен с наружной стороны (??), а где спрятался микрофон вообще неясно (-)
3. кнопки разные по площади нажатия, четкий щелчок, полужёсткие (+-)
4. есть светодиоды работы устройства, видимость с разных углов хорошая (++)
5. все слоты подписаны, есть инфографика на кнопках (++)
6. на весу неудобно настраивать регистратор (–)
7. невозможность снять с крепления 1 рукой, обязательно придерживать (-)

Габариты и видимость. 2.7 дюймовый экран + 2 камеры в 1 корпусе дают длину почти в 150мм. Ширина 24мм, а высота около 55мм. Этакий чехол для очков.

В итоге видимость снаружи высокая. Сказывается и формат и синий цвет внешней панели. Ну никто и не говорил, что это регистратор скрытой установки. В принципе, если поставить чуть ниже зеркала и центральной консоли с датчиками в машине нет, то можно и не снимать.

В итоге: Хорошая сборка, продуманное подключение и необычный форм-фактор расположения камер среди плюсов. Также к ним можно отнести сквозное питание и настоящее магнитное крепление. Есть небольшие проблемы по юзабилити, материалам корпуса (маркий). И определённо проблема с шарниром и затягом шайбы.

Функционал регистратора

1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения с настройкой
2. Отключение звука и голосовые подсказки
3. Настройка длительности ролика записи, экспозиции
4. Разрешение записи передней камеры (SuperHD/FullHD/HD)
5. Запись и просмотр трекинга маршрута на карте в ПО на PC
6. Функция PIP (картинка-в-картинке) live
7. Парковочный режим (без настроек)
8. Форматирование карты памяти
9. Отображение штампов и координат на записи
10. Отображение скорости от модуля GPS
11. Предупреждение о форматировании карты

Настройка видеорегистратора осуществляется через простой экран, он довольно большой, широкоформатный (16:9), но с невысоким разрешением 960×240 и матрицей TFT. Настроив один раз, можно про него забыть и вернутся только для просмотра роликов в случае необходимости – такой функционал присутствует.

Энергопотребление. С учетом GPS тут 3.5-3.9W, на оба канала. Хорошие показатели для 2х канального регистратора.

Тесты на нагрев. Я уже упоминал, что вентиляции тут нет. Это внушало определённые опасения, но напрасно. Уж не знаю, как это сделали, но при работе температура составила всего +41С при окружающей +23С . Внутри стоят суперконденсаторы, что отлично для эксплуатации в тяжелых условиях типа холода или жары – здорово.

Загрузка устройства около 8-10 секунд. Очень достойный по времени старт, не успеете пристегнуть ремень, а регистратор уже пишет. Удивлен.

Режим парковки

• ручной режим по датчику удара, через меню. Включив этот режим, регистратор через 5 мин  перейдет в ожидание. При обнаружении удара включается экран (плохо) и производится запись аварийного файла длиной 60 сек. Потом регистратор опять уходит в ожидание.
• заявлен автоматический режим парковки через фирменный hardwire kit, как работает регистратор там – неизвестно, у нас не было его на тесте

Юзабилити функционала. 6 управляющих клавиш вокруг экрана, по 3 с каждой стороны. Судя по расположению клавиш, производитель думал, что регистратор будут настраивать, взяв как игровой джойстик, взяв в обе руки. Ввиду магнитного крепления (быстро снял) это действительно возможно и будет удобно. Навигация по меню простая, все интуитивно понятно, настройки типовые и описаны в инструкции. Тормозов в меню не наблюдается, но некая милисекундная задержка все же есть.

Полезная штука – пошаговая настройка при первом запуске регистратора. Там можно выставить язык, время, необходимые настройки для удобства. Другим производителям стоит взять на вооружение этот прием. Он существенно облегчает настройку для несведущего пользователя. А если такая штука будет еще снабжаться инструкцией для правильной установки самого аппарата, это будет великолепно. Кстати, периодически всплывает сообщение о необходимости отформатировать карту памяти. Это тоже плюс.

Идентификация и голосовые подсказки. Режим записи продублирован на экране значком, помимо светодиода. Есть возможность включить заставку вместо изображения или даже отключить экран совсем. Присутствуют голосовые подсказки, но они только на английском и довольно тихие (-).

Видео при просмотре через приложение (ПК) может снабжаться наложением GPS координат, а файлы на карте имеют в названии дату и время события, и делятся на аварийные и обычные по разным папкам. Отлично.

Особенности работы функционала и питания

• для входа в меню надо остановить запись вручную (+-)
• при подаче питания менее 1.5A регистратор переходит в режим накопителя и его можно подключить к компьютеру (+)
• нет автовыхода из меню просмотра, нет автовыхода из меню настроек (–)
• датчик удара в парковке и при езде умеренно чувствительный, настраиваемый (+)
• после обновления прошивки есть автоудаление исходного файла (+)
• неясно, есть ли циклическая перезапись (освобождения) аварийных файлов (?)

Работа GPS модуля. Модуль в креплении, производитель не предупреждает в инструкции о том, что возможны проблемы приема сигнала в атермальных стеклах и с подогревом. Жаль. Данные по GPS спутникам есть в системном меню, можно посмотреть. В нашем случае в отличную погоду без застройки было найдено 11 спутников за 8 сек холодного старта. Горячий старт – 4 сек. Прекрасные результаты.

Поддержка карт памяти. от 32 до 256GB – хороший обьем. Забегая вперед, битрейт не так высок, чтобы требовались карты класса U3, поэтому можно обойтись качественной U1 со скоростью записи от 20mb/s.

Приложение. Для использования доступен фирменный плеер от Cansonic, есть версия под Win/Mac. На русском сайте его не найти, а если найдете, упретесь в метрвую ссылку. Поэтому скачать свежий лучше на родном оф. сайте тут. За наличие мак-версии однозначно +.

В итоге: невысокое энергопотребление, быстрый старт и step-by-step первый запуск аппарата. Среди минусов – нет автовыхода из меню, не переведенные и тихие голосовые подсказки. Парковочный полноценно оттестировать не удалось, поэтому оценку ему никакую не ставим.

Качество съемки

Cansonic Z3 имеет 2 камеры и соответственно 2 обьектива, о которых надо сказать подробнее. Левый – часть обычной камеры с апертурой F/1.8 и широким углом в 140гр по диагонали. Тут все стандартно. А вот правая камера имеет обьектив с узким углом и большим фокусным расстоянием (так называемый телеобьектив) и апертурой F/2.0. Это позволяет ему снимать ограниченную площадь, но на очень длинной дистанции с так называемым “увеличением”. За счет этого видимость номеров в потоке возможна на дистанции до 50 метров, тогда как обычный обьектив номера видит четко только на на расстоянии д0 20 метров (данные при идеальной видимости и погодных условиях).

То есть самая интересная фишка Z3 с точки зрения сьемки – именно этот телеобьектив и то, что он может. С другой стороны, это не обязывает использовать обе камеры для параллельной сьемке спереди. Конструкция позволяет повернуть телекамеру назад, чтобы снимать происходящее позади через салон или сбоку. За счет зума номера через заднее стекло будут видны также хорошо, как если бы камера висела позади. Круто.

И вот при установке угла сьемки есть косяк. Дело в том, что камеры расположены симметрично, и если мы делаем вертикальный угол больше (для захвата 1/3 кадра небом), то смещаются обе камеры. А так как одна из них с зумом и узким углом, то начинает глядеть ” в небо”. То есть придется чем-то жертвовать, так как правильно настроить обе камеры невозможно. Или одна захватит здоровый кусок торпеды (широкоугольная) или же зум будет скакать по крышам авто миом номеров.

Теперь по железу. Неизвестная платформа в основе и такая же неизвестная матрица от Sony. Тут вариантов немного, либо это IMX307 либо IMX323. Либо производитель невнимателен и указал поддержку HDR с потолка, а в реальности это IMX291). Причём, нет уверенности, что одинаковая матрица стоит в обоих камерах.

Поэтому в тесте мы нацелились на средний результат по качеству картинки, но очень надеялись на телеZOOM для дальних дистанций.

Битрейт у всех камер постоянный. У теле-камеры он поменьше, у основной (Front), он чуть больше. Значения битрейта не самые высокие для 2х канальника, кроме того, в настройках нет их регулировки. Возможно, в новых прошивках что-то появится.

Контейнер хранения – расширение .MOV (MPEG4). Кодирование AVC H.264.  Длительность роликов  регулируется, 1 или 3 минуты. Ratio 16:9.

• Дневное видео
• Разные сцены
• Сложные условия

В целом, основные моменты:

• • по цветокоррекции есть замечания только у телеобьектива – но может это фильтр? (+-)
  • автоэкспозамер в туннеле и вьезд и выезд отработал на 4 с минусом, неплохо (+-)
  • телеобьектив отлично справился со всеми сложными сценами (++)
  • нет смазов по краям в статике днем (++)
  • слабый битрейт передней камеры, каша в сложных сценах (-)

Днем.

1. Битрейта передней камере (широкоугольной) для такой оптики явно не хватает. Даже при отличном освещении номера на встречке различимы нечетко. Нет никаких смазов по краям и это отлично. Тест на проезд мимо статики прошла успешно. Шарпинг на минимальных настройках, можно бы сделать повыше.
2. Телекамера. Круто. Никаких проблем в хороших условиях проката с номерами нет. Угол узкий – да, есть такое. Что-то неясное с цветокоррекцией – тоже есть. Но все нивелируется тем, что можно разглядеть номера в условиях и дальности, о которой раньше не мечтал. Посмотрите на сравнение ниже. Первый кадр это обычный обьектив, а второй – та же картинка, но с теле.

Сложные сцены.

1. Широкоугольная камера. Сложных сцен полный комплект. Туннель – адаптация экспозамера неплохая, но именно переход. Если говорить про подготовку и дальность, то видим только светлое пятно. На контровом основная камера справляется слабо, тоже и при проезде сложных участком свет сквозь деревья – сбоку видна каша из пикселей
2. Телекамера. Все здорово. В узкую оптику попадает мало солнца и бликов при контровом свете. Отсюда в таких сценах с чтением номеров нет проблем даже при полном контрасте свет-тень, когда экспозамер сдался.

Звук 1 422 kbit/s, стерео, 44.1 kHz, PCM. Звук хоть и стерео на выходе, но в реальности моно. Зато чистый, никаких шумов и фона на заднем плане. Оценка хорошо +. Но ввиду такой чувствительности пишет весь посторонний шум при езде.

Правильные настройки. По умолчанию настройки корректные. Ничего менять не надо, кроме своего часового пояса и экспозиции, в зависимости от высоты вашей машины и погодных условий. Я ставил экспо -1 в хороший яркий солнечный день.

Подводя итог: Да, Zoom обьектив – это хороший пример того, что не только в битрейте дело. Смотрите, битрейт меньше на 20%, а качество картинки лучше на 100%. Поэтому за телеобьектив однозначно стоит поставить жирный и основной плюс. В остальном качество записи можно было бы подтянуть битрейтом в прошивке.

Стоп-кадры с оригиналов

Прошивки и локализация, тех. поддержка

У Cansonic есть официальный русскоязычный сайт, номер 8-800 для звонков, указан email для связи с поддержкой и присутствует список авторизированных сервисных центров по России. Есть даже online live помощь. Конечно, мы не проверяем в обзорах, насколько все это работает четко, но у других брендов порой нет и половины из перечисленного.

Поддержка. Cansonic в России представлен компанией ООО “Северо-Запад”. А это те ребята, кому принадлежат бренды TrendVision и Axper. Поэтому с поддержкой проблем быть не должно. Перезвонят, ответят, проконсультируют.

По гарантии, она составляет 12 месяцев. Сдать в ремонт можно во многих городах присутствия, но реально быстро поменять бракованное устройство (если таковое попадется) можно в Спб. Посмотреть полный список можно здесь.

Локализация и инструкция. Меню в аппарате переведено корректно, каких-либо существенных ошибок нет. А вот голосовые подсказки на русский не переведены. По умолчанию они отключены в настройках, но как только вы их включите, услышите англоязычную тихую речь. Инструкция в комплекте цветная, со скриншотами и картинками. Вроде бы все основное там есть, но без подробностей и советов по установке и использованию. Скромно.

Прошивка. Z3 совсем свежий аппарат, последняя прошивка уже есть на тайваньском сайте от 6 апреля 2021 (Z3_4.0_BAZCAH_A). В нашем экземпляре стояла версия 3.9. Скачать новую можно тут.

Комплектация и аксессуары

Сразу надо оговориться, что Cansonic Z3 представлен производителем в 2х версиях.

• Standard – версия, которая у нас на обзоре. Имеет одну камеру 140гр с апертурой F/1.8, а вторую с телеобьективом 25гр и апертурой F/2.0
• Commercial – версия, которая также будет в РФ, имеет обе одинаковые камеры по 140гр (в некоторых спецификациях по 160гр), а также IR фильтр и инфракрасную подсветку салона светодиодами

Что касается самой комплектации, то в коробке нашлись: клипсы для проводки на 3М скотче, 2 вида крепления, кабель зарядки, пленка для присоски, запасной 3М скотч, инструкция и гарантийный талон. Все, что надо, тут есть.

Отдельно вроде как можно у официалов купить hardwire kit для подключения напрямую и использования автоматического парковочного режима.

Стоимость

Cansonic Z3 стоит 18 490р – это версия без GPS. С оным цена возрастет до 19 990р. Ценник, скажем, откровенно, вроде как высокий. С другой стороны, цены приличного 2х канальника на Sony стартуют с 11 000р и в среднем составляют 14-15 000р. Но если копнуть цены, то можно найти Z3 с неплохой ценой на ЯМаркет (от 14 690р) и даже в именитых сетях типа ОнлайнТрейд за 16 990р. В Ozon можно взять за 16 780р, но сбросить 300 (600) рублей баллами (кодовое слово ozon213945).

Hardwire Kit продается на российском рынке по цене 2700р за комплект – стандартная стоимость аксессуара для подключения к бортовой сети. Примерные цены на другие расходники – зарядка обойдется в 1490р, карта памяти samsung evo plus 128GB в 1790р.

Основные конкуренты

Прямых аналогов такого плана у Z3 конечно нет. Ладно 2 канала, ок за поворотные камеры на 1 корпусе, но кто еще ставил 2м номером телеобьектив с узким углом на регистратор я не припомню. Поэтому список конкурентов очень условный. Скорее, тут будут простые 2х канальники похожего форм-фактора с магнитным креплением и(или) сквозными питанием.

Если вы еще не знаете, на портале navINSIDE в тестовом режиме работает независимый консультант по подбору видеорегистратора.

• Viofo A139 2CH – 17 490р
• TrendVision TDR-721S PRO – 13 990р
• Roadgid Premier 2CH – 17 990р
• Axper Duo 2CH – 14 990р

Выводы

И вот такие минусы:

1. габаритный корпус
2. экран мог бы быть лучшего качества
3. не проработан автовыход из меню и просмотра
4. присоску обязательно клеить на пленку
5. шарнирное крепление – видео zoom “плывет”
6. невысокий битрейт передней камеры

А что по плюсам:

1. крутая картинка с телеобьектива с отличной четкостью
2. быстрая загрузка, невысокое энергопотребление
3. удобное магнитное крепление со сквозным питанием
4. тайваньская надежность

Личные впечатления: неоднозначные. С одной стороны, Z3 ничем не выделяется, кроме телеобьектива.  С другой – часто рядовому потребителю нужна не общая обстановка на видео, как для комерческого транспорта, а детали и номера. И тут такой обьектив может выручить. По материалам и изготовлению нет нареканий, . Тайваньская дотошность в прошивке с фишечками вызывает уважение, наверняка тайванец надежен в работе. Но все же Z3 по официальной цене выглядит переоцененным. А вот если говорить о 14-15 000р, то можно вполне рассматривать для покупки.

Видеорегистратор для обзора предоставлен брендом Cansonic. Мы регулярно получаем их новые устройства на тест и честно пишем как про недостатки, так и про достоинства. Где-то они субьективны, где-то неточны, но никогда не предвзяты. Спасибо бренду за эти возможности.

Метки: 2 канала, CANSONIC, z3, Обзоры, тайвань, телеобьектив

Похожие статьи

Обзор видеорегистратора TrendVision Trace 4G – трекинг и усталость →

Обзор TrendVision MINI 4K WiFi в самой крутой комплектации →

4K бог регистраторов от Lukas H900 →

Обзор TrendVision Innovv K2 – редкий зверь моторегистратор →