Обзоры

Опубликовано 5 марта, 2019 | Вячеслав Логинов

0

Обзор видеорегистратора Winycam Insight FX Air

Бренд Winycam является подразделением крупного холдинга Conbuzz Co Ltd из Корее и детищем компании Winytechnology Co., Ltd. Он уже появлялся на российском рынке в 2014г, но в силу кризиса в том же году так и не смог закрепится в премиум-сегменте. В 2019г предстоит новая попытка с другим импортером.

Winycam Insight FX Air – это одна из свежих новинок производителя. Полноценный FullHD@30fps на каждую камеру (это 2х канальный видеорегистратор) и наличие сенсорного LCD дисплея с WiFi ставят его в премиальный сегмент гаджетов с экраном, которых совсем не так много в этой ценовой категории, как может показаться на первый взгляд.

Технические хар-ки Winycam Insight FX Air

• Общие особенности
• Подробные характеристики

Внешний вид/удобство

Упаковка у winycam аскетичная. Простой белый плотный картон, боковая полиграфия с указанием характеристик и комплектации. Внутри – поролоновый ложемент, защищающий от удара при транспортировке. Под ним отсек со всеми аксессуарами.

Передняя камера Winycam Insight FX Air имеет классический дизайн моноблока для видеорегистраторов с большим сенсорным экраном. Пластик корпуса довольно интересный, с внутренней стороны по рамкам это софт-тач, не оставляющий отпечатков, а лицевая сторона разделена на 2 части – нижняя рубчатая черная матовая поверхность и верхняя с закосом под отпескоструенный металл. Производит приятное впечатление, но многими пользователями будет восприниматься негативно из-за цвета. Внутри ничего не трясется, скрипов при сдавливание нет.

Основные рабочие разъемы видеорегистратора находятся сверху. Тут есть питание на 12v, разьем под джек 2.5мм для внешнего gps (идет в комплекте) и 2.5мм такой же для задней камеры. Слева слот карты MicroSD и кнопка принудительного выключения. Справа полноценный порт USB для подключения wifi модуля, по аналогии с приборами Iroad/Gnet.

С внутренней стороны 3.5′ дюймовый сенсорный экран разрешением 480*320 и пара led индикаторов работы. По торцам сверху и снизу расположены прорези вентиляции.

С фронтальной стороны – чуть выпирающий обьектив с углом 140гр и апертурой F/2.0, отключаемый светодиод (напомню, в Корее требуется информировать таким образом о том, что ведется сьемка), сеточка динамика и точка микрофона. Не самое удачное расположение, конечно.

Юзабилити среднее. Экран резистивный, как у всех конкурентов, поэтому нажатия не такие чувствительные как все привыкли после смартфонов. Индикаторы событий слева (gps и rec), на боковом сглаженном торце, что очень удобно для видимости с любого угла. Заглушка microSD карты закрыта резиновой заглушкой. Непонятно, зачем это делать.

Справа будет выпирать USB модуль WiFi, немного портящий эстетику корпуса. Зато, если он не требуется, его можно просто вытащить.

Задняя камера миниатюрная, имеет боковое подключение штекера, что является плюсом. Мало того, это 2.5мм джек. Такой тип встречается крайне редко, но зато довольно надежен в контактной группе. Угол 120гр, апертура F/2.0. Около объектива расположен светодиод.

Крепление быстросъемное. Поворота налево-направо тут нет. Крепление передней и задней камеры позволяет провести регулировку только по вертикали. Задняя классически вращается за счет ободка.

Сам тип крепления – салазки, очень простое и надежное. Канавка с фиксатором позволяет быстро надеть крепление и тут же его снять. Направляющие можно слегка смазать силиконом. Трудностей в снятии нет, нужна некоторая привычка и вторая рука. Щелчки фиксатора четкие, проблем не обнаружено. Все крепится на надежный красный 3М скотч и это хорошо. Стоит заметить, что сьем производится в сторону проводов, поэтому их сначала надо отключить. Соответственно, подключать провода надо только после установки на крепление и это неудобно. Кстати, такой тип крепления все чаще встречается у новых моделей многих корейских производителей, например у FineVu.

Кабели для установки. Кабель соединения со второй камерой длинный и тонкий, длиной 6 метров. Этого хватит на большой кроссовер или джип.

Один важный момент, который поставил нас в тупик и за который регистратор тут же схлопотал минус. Комплектный кабель соединения со второй камерой имеет с одной стороны угловой штекер, с другой – прямой, уже вставленный в заднюю камеру с завода. Как вы понимаете, прямой штекер задней идет на излом, а угловой фронтальной (при скрытом подключении проводки) должен идти в потолок. Выходит, подключить надо с точностью до наоборот – угловой в заднюю, прямой – во фронтальную.

Но порядок подключения указан в инструкции и на картинках четко видно, что угловой идет во фронтальную. Мы принудительно хотели поменять местами и поняли, почему так сделано. В передней камере прямому штекеру мешает крепление, кроме того, его становится трудно вытаскивать. Впихнуть можно, но это может привести со временем к повреждению разьема. Мы не рекомендуем менять их местами. Но просчет налицо.

Кстати, угловые штекеры оказались ко всему – gps, питанию и задней камере. Можно подумать, что это сделано для удобства сьема, но корейцы не снимают регистраторы.

Кабель питания. 2 кабеля в комплекте. Это вариант в прикуриватель и вариант для скрытой установки с контроллером питания (по зажиганию АСС). Штекер корейский, угловой круглый. Питание чистые 12v, что очень приятно. Вообщем, есть плюсы.

Идеальная установка: классическое место слева или справа от датчиков (середины) на лобовом стекле, провод питания с прокладкой по потолку, подключение к бортовой сети через фирменный hardwire kit, идущий в комплекте.

Габариты и видимость передней камеры 98x60x16.5 мм, вес 95.5гр, конечно же это не компактная модель. Габариты задней камеры: 51×28 мм, вес 22.5гр – очень легкая и маленькая.

Габариты стандартные для такого экрана, само собой, это не видеорегистратор скрытой установки.

В итоге: в недостатках – форма штекеров для подключения задней камеры, питания, gps – идут на перегиб. Среди плюсов: удобный сенсорный экран, чистые 12v питания, интересный дизайн.

Функционал

1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения с настройкой
2. Парковочный режим с датчиком движения и датчиком удара по зажиганию
3. Настройка экспозиции для каждой камеры и настройка качества видео
4. WiFi управление настройками, скачивание и просмотр записанного видео, live-режим с передней и задней камеры
5. Отключение экрана, микрофона
6. Штамп скорости и времени на видео, отключение всех данных на видео
7. Просмотр/удаление записанных роликов на экране, изменение всех настроек
8. Настройка и включение элементов ADAS
9. Настройка встроенного контроллера питания
10. Маршрут движения и скорости на PC при подключении внешнего GPS модуля
11. Сьемка только по режиму удара в движении
12. Включение/откл. термодатчика
13. Настройки звука и голосовых подсказок
14. Распределение места на карте по событиям
15. Включение WiFi модуля
16. Работа в 1канальном режиме

Настройка видеорегистратора 3мя вариантами: через 3.5′ дюймовый сенсорный экран на приборе, через карту памяти на компьютере или через WiFi на вашем смартфоне. Кстати, за счет WiFi можно посмотреть записанное, настроить гаджет с онлайн картинки или скачать ролики на смартфон.

Логика работы WiFi хорошая. Для запуска WiFi сначала надо включить его в настройках регистратора через экран (единоразово). Потом найти сеть и подключится к ней, запустить фирменное приложение. После изменения параметров и закрытия приложения сеть отсоединится сама. И это важный удобный момент.

Тесты на нагрев. Вентиляция отличная, при температуре 24.5с на 2 канала греется в меру. Есть термодатчик и функция контроля (блок при +70с), так что за перегрев можно не бояться. Внутри стоят суперконденсаторы (5F@2.7V x 2ea), никаких батарей, поэтому заявленные температуры довольно высоки. Ну и зимой можно не забирать регистратор домой, а оставлять в бардачке.

Загрузка устройства обещана за 6 секунд. И это правда, очень быстрый запуск, похвально.

Тесты WiFi. Никаких проблем с live картинкой, задержка небольшая, дальность модуля wifi около 10 метров. Но самое главное протестировать скорость скачивания роликов на смартфон Итак:

• 2.4Ghz тест, скорость стабильна на 3х измерениях, 123mb за 90 секунд, это около 1.36 mb/s или 11 mbit/s.

Юзабилити функционала. Сенсорное меню в виде плиток на экране сделано логично и красиво, все настройки на своих местах, их довольно много за счет богатого функционала.

Режим парковки. Конечно, тут он есть. Причем с пребуферизацией (запись начинается за 10 сек до наступления события). Триггера по срабатыванию 2:

1. по удару (срабатывание g-сенсора)
2. по движению в кадре

Переход в парковочный режим осуществляется по зажиганию, то есть через специальный аксессуар – hardwire kit. Этот кабель прямого подключения к бортовой сети есть в комплекте. Он 3х жильный, постоянный плюс, переменный плюс (АСС) и минус. Подключение несложное, в коробку салонных предохранителей.

При переходе в парковочный экран тухнет через 10 сек., потом горит только светодиод, регистратор сообщает о переходе в парковку. При наступлении события экран не загорается, светодиод мигает некоторое время. Есть настройка чувствительности всех событий (удар, движение), это хорошо. Задняя камера также реагирует на движение в кадре, за это тоже плюс.

После выхода из парковочного (например, вы сели в авто после магазина) на экране показывается предупреждение о наличии срабатываний по удару и движению.

Идентификация. Светодиоды показывают тип работы регистратора, есть идентификация типов записи (парковочный, обычный, движение) в названии файла присутствует, так есть дата и время. Все как надо, тут вопросов нет.

Работа GPS модуля. Модуль внешний, длина кабеля, крепится на 3М скотч. Холодный старт около 20 минут, горячий – около 4-6 секунд. Неплохие показатели. Про чувствительность сказать сложно, при тесте сигнал не терял, но все зависит от плотности застройки, стекла, расположения и погодных условий.

Карта памяти. Классическая microSD с поддержкой до 128 GB. В комплекте идет карта на 32GB с типом памяти MLC, которую мы тут же протестировали. Результаты хорошие, график ровный.

+ ПОСМОТРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Приложения. Отличное мобильное приложение, видно, что писали сами, повторяет все настройки через экран. Для PC доступен фирменный проигрыватель со своим скином, там тоже можно полноценно настроить аппарат. Под iOS есть мобильное приложение, под Mac просмотрщика нет.

Другой функционал. Надо отметить поддержку подключения задней камеры на лету, это небольшой, но плюсик.

В меню предусмотрен режим вождения со сьемкой только при срабатывании триггера – удара. То есть все время, пока вы едете, регистратор не снимает, а записывает только событие в виде ДТП.

В итоге: удобное управление, продуманные настройки, широкий функционал, хорошее софтовое сопровождение, карта памяти с годными параметрами записи и классический корейский парковочный режим с пребуферизацией с регистрацией по движению обеих камер. Среди недостатков – скорость передачи данных по WiFi.

Качество съемки

Платформа для Insight FX Air –  Allwinner V3. Она полюбилась некоторым корейским компаниям (iroad/gnet) и уже в некоторой степени отработана.

В передней камере используется трендовый сенсор Sony Starvis IMX291. В задней – хорошо зарекомендовавший себя IMX323. Запись что в одноканальном, что в 2х канальном режиме идет FullHD@30fps на каждую камеру. Из-за того, что в итоговом контейнере “сидят” 2 видео файла (передняя и задняя камера), показывается битрейт в 23mbi/s, по сути это суммированное число, будьте внимательны.

Битрейт при 30fps 2CH:

• Передняя камера FullHD@30fps – битрейт 11.5 mbit/s (наивысшее качество)
• Задняя камера FullHD@30fps – 11.5 mbit/s (наивысшее качество)

Битрейт при 30fps 1CH:

• передняя камера в FullHD@30fps – битрейт 11.5 mbit/s (наивысшее качество)

Битрейт на протяжении записи не меняется, это хорошо. Сам он очень небольшой, 11.5 mbit. Но это тот случай, когда оптимизация картинки в прошивке и неплохая оптика превалируют над битрейтом. Для такого небольшого значения читаемость номеров днем очень хорошая, мы были искренне удивлены. Специально сделали побольше стоп-кадров с читаемостью встречки и стоящих припаркованных авто, обратите внимание на края!

Важный аспект, который описан в инструкции. При подключенном смартфоне через телефон битрейт падает до жутких 4mbit/s. Поэтому не забывайте отключать wifi. Кстати, возврат к нормальному битрейту произойдет только через 30 секунд.

Контейнер хранения – расширение .AVI, популярный формат. Кодирование H.264, обычное. С размером ролика все непросто. Все файлы одинаковые – по 120Mb, при этом длительность роликов (которая, кстати, не регулируется) в файлах разная, от 24 секунд до 1м 24с.

Еще одна особенность файловой системы, это хранение записей передней и задней камеры в одном файле. Если возникнет необходимость, с помощью софта для PC можно разделить их, но по умолчанию это 1 файл. Кстати, разделить файлы можно только запустив плеер на англ. языке, если перевести язык на русский, этот функционал работать отказывается.

Оптимальные настройки. За счет регулируемой экспозиции на только на передней камере можно добиться оптимальной картинки без засветки номеров, если надо. Качество советуем выставить на максимальный режим (значение H). Чувствительность датчика удара минимальная, изменить время на +3GMT, GPS включен, при необходимости включить контроллер питания, системы ADAS и парковочный режим.

При тесте мы прокатились с настройками “из коробки”, нужно поставить экспо передней камеры в самый низ, -5, задняя у нас в тонировке, поэтому оставили как есть. Но с регулировкой экспо есть проблема, то она регулируется, то не срабатывает. До конца неясно, в чем проблема. Перед заездом на тест мы каждый раз протираем как переднее, так и заднее стекло снаружи и изнутри спец. средством от VenWell. Но в этот раз стекло загрязнялось за каждые 300 метров проката.

• Дневное видео
• Ночное видео
• Сложные условия
• Задняя камера

В целом, основные моменты:

• • цветокоррекция показала некоторую “теплость” оригинальной картинки, но в целом все хорошо(+)
  • нет замыленности по краям передней камеры, читаемость днем на стопах хорошая (++)
  • дневная сьемка задней камеры уступает. Неправильные цвета, есть смазы (-)
  •  автоэкспо иногда “заваливает” небо или светлые обьекты при наличии встречного или бокового освещения (-+)
  • выезды/вьезды из туннеля обрабатываются нормально, но экспозамер слегка тупит и отрабатывает только на ближней дистанции(-+)
  • ночная сьемка передней камеры четко показывает недостаточность битрейта, смазы, автоэкспо иногда терялся на ходу, пересветы даже при экспо -5 (–)

Если для кого-то это критично, цветность можно подкорректировать вручную через PC программу, там есть такой функционал. Не проверен.

Звук 352 kbit/s, моно, 22.0 KHz, какой-то битрейт прямо нереально высокий. По качеству – нормальный. Никакого фона или шумов. Слегка бубнит. Тестирование на расстоянии руки проходит запросто.

Подводя итог: удивило качество дневной картинки с передней камеры. Несмотря на невысокий битрейт, почти не смазов, хорошая читаемость боковых номеров. Встречка и попытка днем на стоп-кадрах видны отлично. Задняя камера слабее, хоть и имеет хорошую IMX323. Ночная сьемка имеет проблемы с автоматическим экспозамером, четкостью, тут явно есть с чем поработать в прошивке.

Стоп-кадры с оригиналов

Прошивки и локализация, тех. поддержка

Официальный англоязычный сайт производителя winycam.com имеет зону поддержки клиентов, но на английском языке. Русскоязычное представительство со своим сайтом появится ближе к началу продаж.

У нас в руках была еще не адаптированная для российского рынка версия с англоязычной инструкцией в комплекте, с английским меню и такими же голосовыми подсказками. Все это российский дистрибьютор обещает к старту продаж (лето 2019г) привести в порядок. Мобильное приложение тоже придется перевести, а вот софт для PC частично уже имеет русский интерфейс в настройках.

Гарантийный срок для России – 12 месяцев. Это стандартная гарантия. На карту памяти и аксессуары обычно действует 6 месяцев, но тут подождем релиза, вдруг что изменится.

Как с прошивками. Модель довольно свежая, новых прошивок на сайте нет, хотя судя по датам на другие модели, обновления выходят.

Брак по отзывам владельцев

Модель еще не поступила даже в продажу, поэтому информации о браке нет. Но обычно у корейских регистраторов он довольно низкий, около 0.5-1%.

Комплектация и аксессуары

Комплектация Winycam Insight FX Air максимальная. Все, что в Корее продается к этой модели как аксессуар, тут внесено в комплектацию по умолчанию. То есть аксессуары:

1. внешний gps модуль
2. провод контроллера питания (парковочный hardwire)
3. wifi модуль

уже лежат в комплектной коробке. Мало того, там же находится карта памяти 32GB на чипе MLC. Это довольно недешевый вариант, который при частом форматировании проживет долго.

В остальном же комплектация Insight FX Air включает в себя: переднюю камеру, заднюю камеру, кабель соединения между камерами, кабель в прикуриватель, кабель подключения к бортовой сети, GPS модуль, крепление, инструкцию и гарантийный талон, wifi модуль, карту памяти на 32GB, клипсы проводки и запасной скотч.

Стоимость

Пока модели Winycam купить негде, к нам попала предрелизная модель, еще до конца не оптимизированная для рынка России. Тем не менее, предварительные данные о цене уже есть, МРЦ составит около 22 990р за 2 канала и карту памяти 32GB в комплекте.

Если честно, мы ожидали на пару тысяч дешевле, но курс доллара порой меняет все. Цена не окончательная, все может изменится, тем более даты выхода полноценной русской версии от официального дистрибьютора в России намечены на начало лета 2019 (май, июнь).

Основные конкуренты

Если вы еще не знаете, на портале navinside в тестовом режиме работает независимый консультант по подбору видеорегистратора. Так вот часть заявок очень категорична – дайте им в премиум-сегменте видеорегистратор с 2-мя камерами и экраном. И вот какие у тестируемой модели в итоге конкуренты по нашей версии при покупке в России:

• Iroad TX9 (обзор от navinside) – 27 990р
• Lukas LK-919 (Roadgid LUKAS) – 26 990р
• GNet GF500 – 27900р
• BlackVue DR490L 2CH – от 15 990р
• Thinkware X700 2CH – пока не вышел

Собственно, это все. Да, вот так мало. Есть еще варианты от Gnet, но там матрицы попроще.

Выводы

Список минусов:

1. битрейт 11.5mbit/s на переднюю камеру
2. нужно доработать прошивку для ночной сьемки
3. непродуманная эргономика угловых кабелей подключения

А вот и плюсы:

1. богатая комплектация с GPS, парковочным кабелем и картой 32GB MLC
2. матрица sony stravis imx291 спереди и imx323 позади
3. отличный функционал и хороший парковочный режим
4. удобный сенсорный экран
5. несмотря на невысокий битрейт, отличная читаемость номеров днем

Личные впечатления: кореец – и это уже говорит как минимум о качестве изготовления и браке. Нельзя сказать, что он может покорить чем-то особенным в плане сьемки, зато функционал довольно развитый, впрочем, как у всех корейских аппаратов. Порадовала максимально полная комплектация. Самое большое упущение для меня – не продуманность эргономики кабелей и сьема крепления.

Если разобраться, то в премиум-сегменте очень скромный выбор гаджетов с экраном, как бы странно это не звучало. И уж если выбирать – то из достойных. Winycam Insight FX Air вполне подходит на эту роль.

Видеорегистратор для обзора предоставлен компанией официальным дистрибьютором бренда WinyCam на территории Российской Федерации. Выражаем ему большую благодарность в предоставлении образца для тестирования и надеемся, что новые модели от этого бренда также попадут к нам на тест.

Метки: winycam, Обзоры

Похожие статьи

Обзор видеорегистратора TrendVision Trace 4G – трекинг и усталость →

Обзор TrendVision MINI 4K WiFi в самой крутой комплектации →

Обзор Cansonic Z3 с телефото обьективом →

Обзор TrendVision Innovv K2 – редкий зверь моторегистратор →