Обзоры

Опубликовано 3 сентября, 2020 | Вячеслав Логинов

0

Обзор YuraCam YU-1000: недорогой корейский 2х канальник

Похоже, корейские производители на российском рынке получили нового конкурента, причем активно демпингующего с новой продукцией. На обзоре новый бренд YuraCam, который, несмотря на ковидный кризис и текущий курс планирует покорить сначала рынок России, а потом перейти к зарубежной экспансии.

2 по цене 1 – кажется, такой лозунг напрашивается, смотря на первую модель бренда YuraCam YU-1000. 2 канала, матрица imx307, полный спектр функционала премиум сегмента (кроме облачного) и все это по гуманной цене. Какой именно? Листайте сразу в конец статьи. Если хотите подробностей – читайте все.

Технические хар-ки YuraCam YU-1000

• Главные особенности
• Подробные характеристики

Внешний вид/удобство

Корейцы вообще не отличаются презентационной упаковкой, кроме, пожалуй, IROAD (да и то не в последних моделях). Так и тут, полиграфия упаковки простая, темно-красная глянцевая коробка с черной верхней крышкой и кучей инфографики. Зато внутри прочный вспененный ложемент, защищающий от повреждения при транспортировке – это здорово. На дне коробки прячутся аксессуары, запакованные в аккуратные прозрачные пакеты.

Основная камера из черного матового пластика, а красивая передняя панель имитирует шероховатый отпескоструенный металл. Отпечатков не остается – отлично. Посторонних скрипов нет, люфт корпуса в легком наличии. Также есть и небольшое дребезжание клавиш управления.  Зазоры корпуса ровные, литье хорошее. По внешнему виду можно твердо отнести регистратор к образцу среднего класса. Думается, на то и ориентир производителя.

Форм-фактор – классический моноблок. Да и куда деваться с экраном? Он на внутренней части гаджета, диагональю 2.7 дюйма. Не сенсорный, это обычный LCD на TFT матрице. Тут же находятся 4 кнопки навигации, светодиод работы, сеточка динамика и точка микрофона. Апертура F/1.8 с углом 140гр по диагонали должна показать нормальный результат при сьемке. Посмотрим позже.

Торцы снизу и сверху около матрицы имеют множество отверстий вентиляции, это хорошо. С левой стороны закрытый заглушкой слот карты памяти. Сверху – разьемы питания и подключения задней камеры.

Задняя камера  с углом 130гр по диагонали настраивается поворотом вокруг своей оси на 360гр. Сама компактная черная, крепится на 3м скотч, промаркирована как R500HD, не имеет светодиодов для визуальной проверки работы.

Крепление быстросьемное. Факт, хотя выглядит навскидку не очень, но по существу в эксплуатации удобное и надежное. Механизм снятия нестандартный, подпруженные защелки нужно отогнуть нажатием на кнопки по бокам и потянуть регистратор вниз. Само крепление остается на стекле. При установке вслепую попасть с непривычки сложно, но все приходит через десяток попыток.

Тип фиксации на стекле – 3М скотч, помогает избежать вибраций и тряски при сьемке. 3М надежен – не китайский. Запасной есть в комплекте.

Угол наклона. Как у всех корейских видеорегистраторов, передняя камера регулируется только по вертикали винтом крепления и зубцами внутренней шестерни. Фиксация четкая, без люфта. Угла наклона хватит даже для полностью вертикальных стекол (автобусы, грузовые автомобили и т.д.) – зазор порядка 1см, похвально.

Крепление среднее по размерам. Оно не делает видеорегистратор массивнее и не занимает много места, но и суперкомпактным его назвать нельзя.

Питание и кабели для установки. Что всегда радует у корейских аппаратов, так это прямые 12-24в. Никаких конвертеров, переходников, просто классический предохранитель в вилке питания.

В базовой комплектации идет простой кабель питания для прикуривателя с 2х контактным круглым штекером угловой формы. Его длина 2.9м, что необычно. Конечно, для стардартного подключения этого хватит. Но если вы захотите провести кабель скрытно, то все будет зависеть от размеров автомобиля, может получится впритык.

Все же инженеры YuraCam учли этот момент, отдельно можно докупить парковочный 3х жильный кабель, который прямо предназначен для скрытого подключения в бортовую сеть автомобиля (коробку салонных предохранителей). Так как корейский штекер часто универсальный, поэтому скорее всего подойдут варианты для thinkware, blackvue, iroad, gnet (последний мы протестировали, совместимость полная). Если у кабеля прикуривателя штекер угловой формы, что удобно (кабель не перегибается), то парковочный должен по идее иметь прямой штекер. Какой он на самом деле мы не знаем, так как для теста нам его получить не удалось.

У кабеля соединения со второй камерой все отлично. Он очень длинный (7.9 метра) и имеет разную форму штекера на конце. Подойдет для установки даже в самое большое авто. Прямой штекер лучше вставлять в головную камеру, так как кабель будет уходить вверх, под потолок и перегиба не будет. Угловой отлично подойдет к задней камере, тем самым также избавив от перегиба при установке.

Юзабилити. Насколько удобно пользоваться видеорегистратором?

Кнопки навигации узкие, тактильный сложно их воспринять, площадь нажатия маленькая. Расположены на дальнем друг от друга расстоянии, причем так, чтобы интуитивно было понятно управление. Заглушка слота карты не имеет принципиального значения, карту не так часто достают.

А вот что действительно стоит отметить, так это близкое и неудобное расположение разьемов сверху на торце. Близко и к друг другу и к креплению. За счет чего снимать регистратор приходится в четком порядке. Сначала отключить провод задней камеры, потом питания и только потом снять с крепления.

LED индикатор с внутренней стороны, хорошо читаемый и видимый с любого угла. С помощью него отображаются системные процессы и процесс обычной записи (парковки). За удобства индикации плюс.

Габариты и видимость. Моноблок не спрячешь – это факт. Диагональ экрана выбрана так, чтобы уже убрать девайс из класса компактов, но в то же время не переходить в разряд массивных и дорогих корейцев с сенсорным дисплеем. Вообщем, получился удачный гибрид. Видимый снаружи, но не бросающийся сразу в глаза. Комфортный в использовании, но легкий. Судите сами, 105гр с креплением и толщина корпуса 27мм. Длина 103 как у многих собратьев данного класса.

Идеальная установка производится с правой или левой стороны датчиков, провода под крышу и по стойке. Рекомендуется прямое подключение к бортовой сети отдельным парковочным кабелем. Провода не должны перегибаться в местах подключения.

В итоге: существенные недостатки это юзабилити кнопок и порядок отключения проводов. Можно немного пожаловаться на оформление коробки, но в конце концов нам ее на на стекло вешать. Среди плюсов: удивил длинный кабель второй камеры, неплохое крепление, продуманность формы штекеров подключения.

Функционал

1. G-сенсор, 3-х осевой датчик удара/ускорения
2. Настройка экспозиции передней камеры
3. Настройки битрейта записи
4. Штампы даты и скорости
5. Длительность ролика
6. Режим просмотра и удаления файлов/фото на экране
7. Контроллер питания для парковочного режима (отключение по таймингу и напряжению)
8. Функция защиты от перегрева
9. Парковочный режим с пребуферизацией по движению и удару (при наличии hardwire kit)
10. Отключение экрана, отключение микрофона на лету
11. Включение и настройка элементов ADAS

Экран и настройка. Весь функционал настраивается с помощью кнопок и экрана, благо делать это через 2.7 дюймовый экран вполне удобно. Матрица не IPS, но вполне хорошая, детали интерфейса четко различимы.

Тесты на нагрев. Круто – тут суперконденсаторы как у любого уважающего себя сейчас производителя. Это значит, что ни в мороз ни в жару проблем не будет, как это могло бы быть с обычными литиевыми батареями. Сама платформа Ambarella A12 не может похвастаться низким тепловыделением, поэтому при 2х каналах прибор нагревается. Вполне терпимо – до +41гр по внешнему корпусу передней камеры.

Загрузка в режиме 2 каналов – 11 секунд. Неплохие показатели, за это время можно не торопясь завести двигатель, пристегнутся и начать движение, регистратор как раз включится.

Энергопотребление

1. при 1 канале хорошие результаты – от 2.5W до 2.9W
2. при 2х каналах от 3.7W до 4.5W – средние показатели

Юзабилити управления. С навигацией и управлением проблем нет – кнопки и меню интуитивно понятны, привыкать не надо. Внутренние вложения немного запутаны, не все логично расположены, но функции простые, поэтому дело привычки.

Переключение по опциям и передвижение по меню сделано удобно, 1 кнопка подтверждения операций и 2 навигации. Всегда можно выйти в основное меню. Все это достигается за счет наличия большого количества клавиш управления.

Особенности работы функционала и питания

• автовыход из меню есть, через 5-7 сек нективности
• запись стартует автоматически при выходе из меню, в момент там – не ведется
• подключения к компьютеру через кабель здесь нет
• предусмотрены автофункции при отсутствии действий как то: выход из извещения о парковочном, перезагрузка при обнаружении задней

Парковочный режим на платформе ambarella может быть реализован с пребуферизацией и это отлично. Здесь так и поступили, правда почему-то ограничив запись перед началом события 5 секундами. Возможно, в большинстве ситуаций этого достаточно, но нам кажется, что если поставить классические 20 сек, будет только лучше.

Вход в парковочный по зажиганию (ACC). Это значит, что нужен 3х жильный кабель питания, состоящий из массы, постоянного плюса и переменного плюса. Как только сигнал на переменном плюсе пропадает (ACC, двигатель глушится), то регистратор автоматически сам переходит в парковочный режим. Это удобный и надежный способ входа, используемый thinkware, gnet, iroad и другими корейскими производителями.

Парковочный кабель продается отдельно и не входит в базовую комплектацию, его надо докупать. Обычная стоимость такого кабеля около 1600р. Вместе с тем, в регистраторе YU-1000 уже есть встроенный контроллер питания по напряжению и времени, который отключает гаджет, чтобы не высадить весь источник.

Сам функционал представлен 2 вариантами:

1. срабатывание по датчику удара (с настройкой чувствительности)
2. срабатывание по движению в кадре (с настройкой чувствительности)

При ударе и по движению проблем нет, ловило нормально. Что здорово – при выходе из режима, то есть когда вы вернулись в авто и завели двигатель, регистратор покажет, случалось ли какие-то события и какие файлы записаны в ваше отсутствие.

GPS модуль. Ublox модуль, вынесен на фронтальную панель с широкой антенной, что улучшает прием. Чувствительность средняя, несколько регистратор терял сигнал в городских условиях, а 1 раз так и не смог стартовать после перезагрузки. Тесты проводились как с обогревом, так и без. Кстати, наличие встроенного модуля вообще редкость для корейских гаджетов, обычно он там внешний.

GPS отображает скорость на видео, а в родном плеере можно также посмотреть трек движений по карте Open Street Map.

Карты памяти в комплекте нет. Это серьезно отличает YU-1000 от других корейских видеорегистраторов. Максимальная емкость карт формата microSD, заявленная официально – 32GB. На самом деле, на официальном сайте есть пометка о том, что регистратор поддерживает карты большего обьема, 64 или даже 128GB, но форматированные в FAT32. Все дело в том, что по умолчанию такие карты уже идут в EXFAT, а для его использования нужна лицензия. Регистратор же своими средствами форматировать карты обьемом более 32 не умеет.

Выход есть – надо использовать специальный софт типа guiformat и принудительно отформатировать карту 64 или 128GB в FAT32. Проверили – все работает. Возможно, в будущих прошивках появится полноценная поддержка и карт большего обьема без танцев с бубном. Но учтите, что при данном способе тип файловой системы при форматировании внутри регистратора слетает и вам придется делать вручную все снова.

P/S В первых поставках карта памяти 32GB идет в подарок. Ограниченная серия видеорегистраторов, об этом известил нас поставщик.

Приложение для PC. Есть фирменный плеер для просмотра YuraViewer, доступный для скачки на сайте производителя. Работает только под Windows, локализован на русский язык. Имеет функционал переворота зеркального отображения задней камеры, возможность просмотра маршрута движения на карте с показом скорости.

Задняя камера. Подключения на лету нет, необходима перезагрузка (об этом уведомляют). Светодиода работы не предусмотрено – за это не будет минуса, так как аппарат с экраном, если задняя камеры отключится, передняя сама сообщит об этом, предложив перезагрузку. При сьемке у камеры присутствует зеркальное отображение картинки (обычно, такое используют для парковочной камеры) и отключить его в настройках нельзя. Но с помощью родного плеера можно перевернуть картинку как надо, уже при просмотре.

Идентификация. Есть LED индикатор, показывает режим работы, а точнее наличия питания, но не то, что точно идет запись. А вот удостоверится, что запись продолжается можно только мигающим значком на экране и звуковым сигналом при старте записи. В целом, это уже хорошо.

В итоге: средняя по времени загрузка, среднее потребление, среднее тепловыделение. Учтены моменты автовыхода, нужный функционал присутствует. Парковочный режим классический для топовых корейцев, с пребуферизацией. Все есть и все среднее, нет чего-то выдающегося. Из минусов задняя камера зеркалит..

Качество съемки

В основе регистратора лежи платформа Ambarella A12-A35. Это не новая, но все еще недешевая и мощная платформа, которая может и должна работать с хорошим битрейтом до 28-32 mbit/s. Также у передней камере у нас стоит популярная нынче матрица Sony Starvis IMX307, способная снимать в FullHD@30fps. Это упрощенная версия IMX291, чуть с более коротким диапазоном чувствительности для ночной сьемки. Задняя камера тут увы, снимает лишь в HD@30fps т.к. оснащена обычным 1Mpx CMOS сенсором и пригодна скорее к фиксации ситуации, но без деталей.

Режимы сьемки в настройках не меняются, всегда аппарат будет снимать в FullHD-HD@30fps на каждый канал. Контейнер хранения – .MP4, кодек H.264.

Битрейт. Мы во всех обзорах упоминаем, что битрейт это всего лишь часть общего качества картинки. Но это все равно одна из важнейших частей, как ни крути. Тут все неплохо, тем более битрейт постоянный.

Объясню. У прибора есть 2 типа прошивок – с увеличенным битрейтом и с обычным. Помимо этого, в каждой при эксплуатации можно изменить битрейт за счет настроек (3 варианта). Итого, на прошивке v304 с повышенным битрейтом в максимальных настройках цифры такие:

1. передняя камера 22mbit mbit/s
2. задняя камера 10mbit/s

На тестовых новых прошивках v305 уже лучше:

1. передняя камера 35 mbit/s
2. задняя камера 12mbit/s

Звук 768kb/s, моно, 48 KHz. К звуку не придраться, высокий битрейт, чувствительный микрофон, никаких посторонних шумов.

Оптимальные настройки. Экспозиция по умолчанию стоит в “0”. И что удивительно, это значение при правильной настройке угла корректировать не надо, оно оптимально. Также удивительно, что остальные настройки все выставлены оптимально, ролики по 1 минуте, правильный часовой пояс, выключенный парковочный и низкий уровень чувствительности датчика удара.

• Дневное видео
• Задняя камера
• Сложные условия

В целом, основные моменты:

• детализация средняя, несмотря на битрейт (+-)
• цветокоррекция в обычных условиях хорошая, но задняя камера имеет проблемы (+-)
• выезд из туннеля экспозамер отрабатывает с опозданием (-+)

Стоп-кадры с оригиналов

Прошивки и локализация, тех. поддержка

Поддержка. Бренд YuraCam совсем новый, это его первая модель, поэтому говорить о качестве поддержки пока рано. В целом, все необходимые атрибуты на месте, есть бесплатный номер 8-800, есть email, физический адрес в Спб и в Корее, форма поддержки на официальном сайте yuracam.ru. Кстати, есть зеркало сайта с доменом yura.cam – очень крутой домен, молодцы.

Гарантия 12 месяцев на сам прибор и 6 месяцев на аксессуары – стандартное решение для почти всех брендов. Обслуживание через пересылку в офис представителя и замена на новый прибор. Это быстро и удобно, не надо ждать ремонта.

Прошивка уже сменила 4 порядка и 6 номеров перед релизом. Самая стабильная сейчас v4.1.304-1. а сайте обновлений не выкладывают, но есть информер, подписавшись на который все владельцы своевременно получат обновление для скачивания. Удобно, за это плюс.

И не просто так – у разработчика существуют 2 прошивки, одна с обычным битрейтом, а другая с увеличенным, до 35mbit/s на переднюю камеру и 12 mbit/s на заднюю. Обычная прошивка отлично подойдет тем, кто ездит на дальняк или в коммерции и важно не качество, а обьем файлов на карте. А вот High Bitrate firmware мы рекомендуем ставить всем остальным.

Инструкция отличная. Нечасто в видеорегистраторах встретишь такой подробную и понятный мануал. Книжечка хоть и не цветная, но очень приличная и ненапряжная для изучения. Полностью на русском языке. Скачать можно на официальном сайте в электронном виде.

Локализация меню тоже хорошая, все пункты переведены почти корректно, фраз на корейском не наблюдалось.

Комплектация и аксессуары

В комплекте YuraCam YU-100 все есть. Головная камера, задняя камера, кабель питания в прикуриватель, кабель соединения со второй камерой, запасной 3М скотч 2шт, клипсы проводки в достаточном количестве (о, не пожалели, тут их россыпь), инструкция с гарантийным талоном.

Наконец, приятный бонус – первые 200 штук, которые пойдут в магазины, будут снабжены microsd картой памяти на 32GB. Найти их можно по специальному стикеру на коробке. А второй приятный бонус – во всех комплектах есть microsd OTG USB переходник. Мелочь, а здорово. Он очень выручит, если захотите сделать копию файла на телефон.

Среди доп. аксессуаров, которые можно приобрести будет отдельно, есть только парковочный кабель (hardwire kit) со стоимостью 1500-1800р. В продаже он пока не появился, но на тесте уже у нас побывал. Длина провода порядка 3 метров, этого хватит для любой скрытой установки.

Стоимость

YuraCam YU-1000 стоит, как и было обещано в начале года –  11 990р. Хороший знак, что стоимость останется стабильной, в отличие от тех же blackvue, которые как обычно скаканули +25%, когда рубль начал снижаться.

Цена действительно демократичная. Пожалуй, это самый доступный 2х канальник у корейцев с таким функционалом на российском рынке, даже несмотря на слабую заднюю камеру HD. Да нет, просто самый доступный. Дешевле корейца мы попросту не нашли.

Основные конкуренты

Сначала основные параметры по подбору конкурентов были – 2 канала, цена и произведено в Корее. Но оказалось, что при такой цене корейских 2х каналок попросту нет на рынке РФ, только локально в самой Корее можно купить Gnet или Iroad попроще. Поэтому мы взяли самое доступное рядышком, добавив пару корейцев.

• Viofo A129 Duo – 11 590р
• BlackVue DR590 2CH – 19 490р (Корея)
• Thinkware F200 – 20 490р (Корея)
• Roadgid CityGo 2 – 10 490р
• CarCam combo 5s – 11 990р
• TrendVision mini 2ch – 11 000р
• Fujida Karma Duos – 12 990р
• Mio MiVue C380D – 11 990р

Выводы

Среди минусов:

1. некоторые проблемы с юзабилити  – кнопки, порядок сьема
2. качество сьемки задней камеры, зеркальное изображение
3. поддержка карт памяти больших размеров только в FAT32

Плюсы:

1. цена – для 2х канального корейца это дешево
2. широкий функционал – тут adas, контроллер, защита от перегрева
3. парковочный с пребуферизацией, встроенный gps
4. матрица Sony Starvis IMX307
5. хорошая подготовка к локализации

Личные впечатления: Нам показалось, что это неплохой пробный шар в линейке будущих гаджетов от YuraCam, который сейчас требует мелких изменений по прошивке. В остальном полный функционал прямо как у премиум моделей. Тут тебе и контроллер питания (за внешнее такое устройство blackvue к примеру хочет 3600р отдельно, это почти 30% стоимости YU-1000) и защита от перегрева, 4 элемента ADAS и пребуферизация в парковке. Хорошая, хоть и недорогая матрица Starvis дополняет картинку. Но главное преимущество тут конечно  – цена для made in Korea.

Видеорегистратор YuraCam YU-1000 для тестирования предоставлен официальным импортером в России компанией YuraCorp. Благодарим ребят из yura.cam за то, что несмотря на все препятствия, нефть, курс, эпидемии – продолжают работать и предлагать новые решения по доступным ценам. Мы знаем, это непросто.

Метки: 2 канала, 2ch, imx307, korea, made in korea, yu-1000, yuracam, корея, Обзоры

Похожие статьи

Обзор видеорегистратора TrendVision Trace 4G – трекинг и усталость →

Обзор TrendVision MINI 4K WiFi в самой крутой комплектации →

Обзор Cansonic Z3 с телефото обьективом →

4K бог регистраторов от Lukas H900 →