Сравнительный анализ видео в линейке Transcend 100/200/220
Тайваньская компания Transcend представила уже 4 видеорегистратора в линейке DrivePro – это модели 520 (новинка) 100, 200 и 220. К нам на тест попали 3 последние модели, а так как они оказались сильно похожими, то мы решили не писать отдельный обзор по двум из них (по 200-й обзор на нашем портале уже есть). Гораздо интереснее оказалось взглянуть на качество сьемки в этих моделях, дабы потенциальный покупатель окончательно решил для себя, что же выбрать из этих трех видеорегистраторов, если его выбор остановился на бренде Transcend.
Кое-какие отличия у моделей конечно же есть, это и дизайн, и функционал и разная аппаратная начинка у одной из трех. Кратко мы перечислим важные, на наш взгляд, характеристики, которые могли бы склонить чашу весов при выборе, помимо качества сьемки.
- Только 220 модель имеет режим парковки, GPS модуль и системы схода с полосы/безопасной дистанции (+)
- Только 200 и 220 модель имеет Wi-Fi модуль (+)
- Только 100 и 220 модели имеют встроенный аккумулятор для автономной записи
- Угол обзора в модели 200 явно больше, чем в 100 и 220, 160гр против 130гр. И это не всегда хорошо (-+)
Более наглядно можно посмотреть отличия в таблице сравнения
DrivePro 520 |
DrivePro 220 |
DrivPro 200 |
DrivePro 100 |
||
|---|---|---|---|---|---|
| Камера | Фотосенсор | 3 мегапикселя | 3 мегапикселя | 3 мегапикселя | 3 мегапикселя |
| Углы обзора | Спереди: Широкий угол обзора, составляющий 130° Сзади: Угол обзора, составляющий 110° |
Широкий угол обзора, составляющий 160° | Широкий угол обзора, составляющий 160° | Широкий угол обзора, составляющий 160° | |
| Диафрагма | Спереди: F/1.8 Сзади: F/2.8 |
F/1.8 | F/2.0 | F/1.8 | |
| Разрешение | Спереди: 1080P Сзади: 720P |
1080P | 1080P | 1080P | |
| В комплект входит бесплатная карта памяти microSD | 32ГБ | 16ГБ | 16ГБ | 16ГБ | |
| Камера с двумя объективами |  |
||||
| Снимок | |
|
|
||
| Система предупреждения о съезде с текущей полосы движения | |
||||
| Система предупреждения фронтального столкновения | |
||||
| Режим парковки | |
||||
| Адаптер Wi-Fi | |
|
|
||
| Эксклюзивное приложение | |
|
|
||
| GPS-приемник | |
|
|||
| Предупреждение о превышении скорости | |
||||
| G-сенсор | |
|
|
|
|
| Инфракрасные светодиоды | * |
||||
| Встроенный аккумулятор | |
|
|
||
| Тип и диагональ дисплея | 2,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей | 2,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей | 2,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей | 2,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей | |
| Поддерживаемые типы карт памяти** | microSD емкостью до 32 ГБ | microSD емкостью до 64 ГБ | microSD емкостью до 32 ГБ | microSD емкостью до 64 ГБ | |
| Гарантия | Двухлетняя ограниченная гарантия | ||||
Сравнительный обзор
Теперь взглянем на отобранные нами при тесте стоп-кадры сравнения. Мы специально выбирали не самые лучшие условия сьемки, дабы видеорегистраторам не было так легко. Битрейт записи у всех одинаков – примерно 15.5Mbit/s. При тесте были установлены настройки по умолчанию и только в паре случаев мы понизили экспозамер до -1 деления. Чтобы посмотреть картинку в полном размере FullHD – кликните на нее.
Настройки по умолчанию. Выезд по мостом, модель 200 дает вполне четкую, хоть и немного засвеченную картинку, 100 на втором месте (обратите внимание на белый указатель справа над красной митсубиси), у 220 буквы различимы хуже всех.
Сложная сцена с солнцем сквозь деревья, да еще и контр-боковым светом. Обычно высокая пикселизация асфальта с тенями тут видна не сильно, битрейт помог. Две модели отыграли более-менее одинаково. И только кадр 220 опять выглядит самым замыленным из всех.
Обычная несложная сцена. Экспозиция понижена у всех 3-х приборов до -1. Сильнее всего отразилось на 200-й модели (последний кадр), и негативно повлияло на читаемость номеров. Лидером у нас становится 100-я модель.
Обычная сцена с экспозицией по умолчанию. Читаемость номеров в потоке невысокая, но не самая плохая. Высокая резкость 200-тки тут не помогла, субъективно 100-я модель выглядит более корректной и в плане автоматического экспозамера.
Опять заниженная до -1 экспозиция (невозможно выставить -0.5, у 200 такого шага нет в прошивке). Она помогла прочитать желтое объявление справа на столбе только у 200-той модели. Остальные его без зазрения совести засветили. С номером слева все в порядке, но скорость движения невысокая. Этот набор кадров лишь подчеркивает, что установки экспозиции по умолчанию во всех моделях при дневной сьемке надо понижать.
Настройки по умолчанию, несложная сцена в статике, у авто голубого цвета слева лучше всех виден номер на записи 100-й модели.
Статика во дворе, почти без освещения, экспозамер опущен до -1, фары вплотную на номер – засветки нет у всех трех моделей, большая четкость без явных шумов у 200-й.
Повышенная резкость 200-й помогла более четко увидеть номер впереди едущего автомобиля. Также обратите внимание на читаемость биллборда сверху.
Экспозамер по умолчанию, очевидна засветка нижнего номера авто справа впереди, читаемость номеров впереди лучшая опять у 100 и 200 модели.
Выводы
Дневная сьемка. 220 модель является предпоследней в линейке (и последней из 3-х тестируемых), но, это не означает, что с повышением номера линейки качество картинки улучшается. Как показал тест, все же лучшим качеством картинки в большинстве ситуаций дневной сьемки обладает именно модель 200, которая отличается более высокой резкостью и, соответственно, читаемостью номеров. На втором месте -100-я. 220 и 100 модели почти идентичны по качеству, скорее всего никаких изменений по корректировке сьемки не только в железе, но и в прошивке не производилось. А чуть лучшее качество картинки 100 может быть обусловлена неудачной подстройкой линз в 220. Лидер – DrivePro 200.
Ночная сьемка. Лидерство поделили между собой модели DrivePro 200 и DrivePro 100. Первая – за счет более резкой картинки, вторая – за счет меньших шумов. Снижение экспозамера вручную дало уменьшение засветки на нижних номерах. 100-я модель имеет проблемы с цветокоррекцией на статике. А 200-я модель имеет проблемы с картинкой прямо в движении, которые так и не устранили с нашего прошлого обзора. В целом, ночная сьемка у всех моделей удовлетворительна.
Комментарии
В конце хотелось бы отметить некоторые моменты, на которые невольно обратили внимание при тестировании:
- Модель 200 грелась меньше всех, на ощупь оставалась чуть теплой, остальные – горячее (-)
- Завышенный по умолчанию экспозамер в 200 модели и шаг в 1 деление (против 0.5 в других) расстроил (-)
- Также в 200 модели, как и в тестируемой ранее, в ночной сьемке есть баг с “прыганием” цветности в синеву на экране (-)
- Во ВСЕХ моделях карта памяти 16Gb в комплекте (+)
- Очень хороший микрофон и качество звука в 220 модели (+)
- Системы сьезда с полосы и дистанции в 220 модели отработали на 3+ по 5-ти бальной шкале
Похожие статьи
Transcend DrivePro 10 – маленькая, но такая… →
Что за новинка -Transcend DrivePro 110 с матрицей STARVIS? →
Интервью Transcend: видеорегистраторы в карьерных самосвалах →
